文：懂车帝原创设计 经常思索玥

[懂车帝原创设计 领域] 日前，据外媒报道，马自达汽车正打算在新能源车行业推出了一系列商品，加快在智能化方面的转型发展，主要包括2个服务平台及其几款新汽车。

据统计，马自达汽车层面预计在2022年迅速发布几款低碳排放车系、一个用以大型汽车的新平台，及其一个新能源汽车专用型的新平台。

在商品方面，因为马自达汽车将争得在2050年完成供应链管理碳排放交易，在这里一明确的目标的根基上，知名品牌中的全部商品在2030年都将完成某类方式的电化，例如：纯电动车、通电式混动、混合动力等。

服务平台方面，根据大型客车服务平台打造出的一款通电式混动车将在2022年公布，该服务平台仍在开发中，预估将为马自达汽车和雷克萨斯在阿拉巴马州设立的加工厂生产制造的一款新汽车给予附加支撑点；而新能源电动车的专用型新平台则是将在2023至2036财政年度间发布。

在2020年推出了MX-30 EV之后，马自达汽车还将在2022年发布这款商品的混动版本号，朝向英国及其欧洲地区销售市场开售。

针对马自达汽车而言，这一行为好像是针对目前汽车制造业转型发展趋势的一种让步。

马自达汽车公布的2020财政年度第三季度（2020年自然年第四季度）的财报数据表明，归功于美国与中国销售市场的销售量提高，这一会计一季度中马自达汽车全部的盈利指标值都做到恰逢。

官方数据表明，在2020年第四季度，马自达汽车在中国与美国的销售量各自做到21.1万台和17.8万辆，均同比增加2%上下。殊不知在日本当地，马自达汽车的销售量却仅有11.4万台，同比下降18%，乃至销售量还不到欧洲地区的11.7万台。

做为燃气轮机的疯狂拥护者，马自达汽车在应对全世界电动式化及其智能网联化浪潮下，也早已提出了让步，在2020年，其第一款电动汽车MX-30早已在国外建成投产，这款商品配备35.5度锂电池组，WLTP里程数仅为200千米。

据统计，长安马自达J59E纯电动车中小型SUV车系将要于2021年发售，车体规格超过CX-30，综合性里程数或达400千米。