尽管马自达汽车2021年十分消沉，但这并不表示着斯巴鲁的结束，在国外市场，马自达汽车或是这位“东瀛宝马”。

如同马自达汽车的SUV，结合了雅致、质量和精美的风采，殊不知，他们从没被觉得是经久耐用的越野汽车。

这也是马自达汽车要想更改的一种观点，款新马自达CX-50就是马自达汽车得出的回答。

因此，马自达汽车CX-50有着更硬派的气质、规范的全轮推动体系和高韧性的顶棚侧梁，也许它很有可能沒有路虎揽胜的完美越野suv工作能力，但马自达汽车CX-50会是丰田汽车RAV4越野suv版本号的非常好代用品。

做为马自达汽车目前为止外型视觉效果最牢固的SUV，相比马自达汽车CX-5，它根据突显的保险杠、厚实的轮拱和拉高的状态，呈现着显著和往常不一样的地区；宽敞的轮间隔和较大的格珊，与马自达汽车大家族的魂动核心理念结合，这就是马自达汽车阐释对户外活动的了解。

车里，马自达汽车强调了CX-50有着好用的存储地区和选配赤土色内饰色调，以唤起其越野suv坚毅的的性格，但这很明显是日本知名品牌的又一次雅致试着。

马自达汽车CX-50与目前的别的马自达汽车一样，内饰选用极简设计、清楚的仪表盘和奢华的原材料。在这里款新车里给予全景天窗车，尽管大家现阶段都还没官方网的內部规格，但挤满5人也不会因而觉得十分压抑感。

驱动力层面，马自达汽车CX-50将应用2个了解的Skyactiv-G 模块，二者均为2.5升四缸发动机，一个是自吸，另一个则是涡轮增压器。

虽然马自达汽车并未发布实际主要参数，但我们可以从别的早已应用的车系上略知一二。在 CX-5 中，这款自吸汽车发动机可以造成190PS的最大马力和252N.m的最高值扭距。

与此同时，2.5T涡轮增压器可造成达到253PS的最大马力和434N.m的最高值扭距。虽然马自达汽车坚持不懈应用好像早已被淘汰的六速自动变速器，但不得不承认，尤其是2.5T车系的暴发力不容小觑。

更有意思的是，马自达汽车表明纯电动车力系统软件也即将来临，在其中也涉及了混动车系。