11月15日，马自达汽车宣布在公布了全新马自达CX-50车系。事实上CX-50与我们中国了解的CX-5从“根基”上沒有很大的关联，由于此车归属于全新升级车系。CX-50根据马自达汽车3/CX-30同样服务平台打造出而成，但从其商品特性上CX-50要有更好的精准定位。

依据该新汽车目前的产品策划信息内容，新汽车将特供美国市场，预估更快将在来年迈入发售。除此之外，时下汽车制造业在全世界地域刮起“电化”的风潮下，马自达汽车官方网表明CX-50将来还会继续发布混动版及其其他新能源动力版本号车系。

CX-50在设计方案方面承继了家族化“Kodo”设计语言，对称性的熏黑了进气格栅对接两边车灯设计方案依然展示出出马自达汽车针对“简约”二字的阐释。但我坚信这里诸位第一眼见到CX-50体会大量的是它的身上硬派越野车的气场。

小汽车一样的车体状态加上汽车底盘离地间距的相对高度占比促使CX-50看上去俨然便是一台全地形车的视觉冲击。而塑胶轮眉的包边条设计方案、汽车引擎盖突起的肌肉线条、银白色不锈钢装饰设计装点的下包围着和侧裙突显出了全地形车型的越野suv气场。

实际上，CX-50在精准定位特性也拥有全地形车型一样的越野suv工作能力，粗矿的轮眉所选用的是有着越野suv特性的车胎，促使CX-50在石料、混凝土等繁杂路口可以有更为平稳的操纵性。次之，新汽车顶端配置专享的行李架，客户可依据室外要求不一样自主改装“户外帐篷”，放置双翘板/单车及其提升置物工作能力。

相比于CX-30来讲，CX-50的后尾线框的设计更为“竖直”了些，大容量银白色不锈钢包围着置入多边圆桶的排气管设计方案，后尾依然可以突显出CX-50硬派越野车的气场。而立体式轮廊的后尾灯的装点显现出后尾一些精美感。