澎湃新闻网小编 吴冠

“痛改前非即使了，不错呀还得让你表个扬？”9月2日一早，“威马汽车撤消大小周”冲到热搜榜后，有网民在社交媒体TAG下这般评价。

前一日，威马汽车大概中午14时发布通知称 “撤消大小周”工时制度，与此同时将工作日内的工作时间提早，由本来的早10晚7改成早9晚6点半，午睡1.5钟头不会改变，每天工作中时间由以往的7.5钟头变成8钟头。

至此，三家头顶部造车新势力中唯一一家曾执行“大小周”要求的公司重归表层一切正常。

许多业界思想观点觉得，威马汽车撤消“大小周”工时制度是由于人力社保部、最高法院（下称“两单位”）在8月26日协同发表的请求超时加班加点劳动异议经典案例。

两单位表明，最近，一些领域、公司请求超时加班加点问题遭受社会发展普遍关心。请求超时加班加点非常容易引起关于劳动仲裁，危害劳务关系和睦与社会稳定，员工应当取得相对的劳务报酬和歇息请假利益。遵循我国工时制度是公司单位的法定义务。

在其中一起实例就是经典的“大小周”工时制度，即：职工在周末更替开展单休和双休日，第一周歇息2天、第二周休息1天、第三周歇息2天，第四周休息1天……先后更替。

两单位公布实例的隔日早上，威马汽车CEO何小鹏便发布演说，表明让职工时时刻刻没忘记牢记晓亮或是一家初创公司，“使我们在迅速飞奔中找寻均衡。”

威马汽车并不是第一家撤消“大小周”工时制度的公司，近年来，已经有vivo、BOSS直聘网、美团外卖甄选、巨量引擎、快手视频等公司相继公布撤消“大小周”工时制度。

可是，在8月31日这一巨量引擎撤消“大小周”后的第一个发薪日，有其职工在社交媒体上公布表明“薪酬降低了近20%，相当于减薪”。

但是，据多名威马汽车职工表露，“大小周”撤消不危害薪水，由于“原本就沒有加班工资”。而且大部分职工8月的每天工作中时间都超出了7.5钟头，在10小时上下。

一名晓亮职工告知小编，他的收益由每一年15个月的月工资和一定额度的个股期权组成，收益构造中没有加班工资，以前“大小周”都归属于“责任加班加点”，因而他预估撤消“大小周”以后收益不容易产生变化。

自然，威马汽车并不是唯一“责任加班加点”的车企，据统计，现阶段蔚来汽车和理想汽车工作日内请求超时加班加点、礼拜天加班加点都没有加班工资，所有归属于“责任加班加点”。

另据前述接纳专访的晓亮职工表露，无论是不是存有“大小周”规章制度，汽车制造业总体加班加点都比较比较严重。从他以往的工作历经看来，不论是传统式汽车厂商或是新势力造成，“责任加班加点”状况都普遍现象，非常少发生真的“朝九晚五”和到点下班回家的状况。