马自达汽车素来是对技术性具备完美的刻苦钻研精神实质的知名品牌，从转子发动机对燃气轮机方式的探寻就可以看得出马自达汽车的坚持不懈与固执，就在今天，配备马自达汽车X汽车发动机的车系来啦，做为生产商中第一个批量生产的车用汽油压燃发动机。试架之后只有一个体会，那便是X凝结了马自达汽车技术工程师们的匠心独运，马自达汽车在追求完美更高一些热效的理想化燃气轮机的城市道路上不曾停息。

Skyactiv-X 是继Skyactiv-G 以后马自达汽车发布的更进一步贴近于极致燃气轮机的物质。改善点关键聚集在运用比热容比的改进来提高热效上。实际方法例如为了更好地完成更为较稀的点燃，选用了压燃方法点燃。可是在完成对于各种各样应用条件下精确的压燃操纵以前，依然有很多问题必须处理。

马自达汽车根据火嘴协助操纵压燃技术性（SPCCI）的运用攻克了压燃点燃操纵这一难点。马自达汽车根据点燃操纵，发热量管理方法，噪声震动操纵等新技术应用的运用，与此同时相互配合SPCCI 技术性的批量生产，相对性于Sktactv-G 新引擎在每个运行标准下都完成10%以上的扭距提高，在NEDC 方式下乃至完成了30%以上的耗油量改进。

本次配备Skyactiv-X 压燃发动机的车系一个是马自达汽车的实力派演员 次世代游戏 昂克赛拉（下列称新马自达汽车3）和再生CX-30。

压燃版的这两种车系保存了该款马自达汽车魂动2.0设计语言，长相依然极高，内饰也与该款车系保持一致。较大的差别就是后尾的X标志和发动机盖下的e-SKYACTIV X创驰蓝天车用汽油压燃发动机，其他也有一些小关键点稍有不一样。

此次试架的车系是X压燃版的新马自达3，说起外型，几辆车放到一起是确实开出不来差别，您看出来吗？

左边是一般版本号的新马自达3，可以看得出，前保险杠有微小的区别，右边X压燃版本号多了不锈钢装饰设计条，这也是车前最大的变化。