2016年起全世界汽车销量增长速度不断降低，且自2019年起增长速度由正转负，全世界车辆市场销售踏入严冬期。

2020年，全球爆发新冠肺炎疫情，使汽车工业也是始料不及。大部分汽车企业迫不得已临时性关掉汽车制造加工厂，汽车销量大幅度减少，大部分汽车企业盈利大幅度降低。

时下，众汽车企业集中化合理布局电动式化、网联平台化、智能化系统及分享化业务流程，以期提升汽车工业严冬期，得到新的销售突破点，占领一片瀚海的将来汽车工业销售市场。

汽车工业现况

全世界汽车工业踏入严冬期，汽车企业找寻新突破点

2020年，在新式新冠病毒肺炎疫情的直接影响下，全世界汽车工业从制造到交易遭受一场日渐困境。全世界超120个汽车工厂临时关掉，仅在国外就会有15万职工在家里待岗。因为全产业链受新冠疫情危害断供，丰田汽车也临时关掉了巴西、印度等地的加工厂。

与此同时，2020年世界各国汽车销量均有差异水平下降。中国汽车销量占全世界第一，超2500万台，仅同期相比下降2%。而澳洲、意大利及法国等地域下降超30%。总体汽车工业局势出现异常不容乐观。

伴随着全世界汽车销量和生产量减少，自行车制造成本提高，汽车企业只有经过降低盈利而维持价钱不会改变，为了更好地找寻突破突破点，传统式汽车企业持续提升对自主创新业务流程的研发投入。

因而，当今全世界汽车产业处在销售量及赢利困境。在那样艰巨的领域环境下，新一轮产业链与信息革命的推动下，全世界汽车工业正遭遇一场史无前例的转型。

汽车工业发展趋势

新一轮产业链与信息革命的推动下，“新四化”变成受欢迎方位

当今“新四化”的浪潮风靡汽车工业。以自动化作基本，根据网联平台化完成大数据采集，最后完成自动化的共享出行。多种调查报告表明，新四化将大幅度减少交通出行的平均成本费。

电动式化

新能源电动车是新一轮科技革命代表性的商品，也是完成智能交通的基本。依据国际能源署统计分析，2010年全世界电动式汽车销售量仅有1.7万台，而2019年做到720万台，完成了424倍提高。亿欧智库传统预计，2020年全世界电动式汽车销售量将超出1050万台，新能源电动车展现快速提高发展趋势。