说到禁售燃油车，针对诸多车新闻媒体而言，好像都是一个老调重弹的事儿了，尽管很多我国都己经确立地列举了禁售燃油车的时刻表，可是对许多用户而言，好像并沒有危害到她们选购汽油车，换句话说而言，也就是对汽油车的与众不同钟爱。也许丰田章男也跟你们一样，对汽油车有一种偏执的爱！（坏笑表情）

早期日本政府部门就曾明确提出预估在2035年时，日本将全方位终止出售汽油车，在那时候，丰田章男就明确提出了自个的看法：“假如日本政府部门坚持要严禁市场销售汽油车，这对日本的商业运营模式会产生较大的冲击性，那时候会导致很多人下岗的惨象！”

但即便如此，日本政府部门也并没采用他的建议。据最新动态，丰田章男又一次表态发言，他表明：“在相关法律法规的容许标准内，可以扩张技术性的选取范畴！”实际上此后条观点中大家就可以看得出，丰田章男相比于先前所发布的看法松软了很多，但是大家依然可以看到他对汽油车行业的恋恋不舍，但即使那样，丰田章男也没法上下日本政府部门的观念，这事情好像无法挽救。

大家再返回车辆自身，针对长期性专注于发展趋势汽油车的丰田车企而言，日本政府部门禁售燃油车的条规一出，毫无疑问是一记天崩地裂，丰田汽车好好地的汽油车全产业链合理布局可能也得毁于一旦了，这千辛万苦累积起來的血汗也将摆脱资产重组。间距2035年也有14年的時间，在这里14半年度，丰田章男如今要做的仅有选准变化逻辑思维，勤奋向节能环保产业挨近，而它们也的的确确是在那样做，油电混动技术性便是丰田汽车家如今的“主打歌”。

那麼即然早已拥有涉足新能源车行业的技术性，为什么丰田章男还会继续这般慌不择路呢？那这自然又得返回新能源车的产品研发技术性上，丰田章男自知假如丰田汽车仅有油电混合动力技术性在以后的新能源技术行业中不是占上风的，并且在未来极有可能油电混合动力和插电式混动都是会被汽车交易市场所取代，终究禁售燃油车的目标也是为了更好地保护自然环境，针对这2款并不单纯的汽车来讲，淘汰也仅仅时间段的问题。

丰田汽车做为一个知名汽油车汽车企业，在汽油车行业的位置实际上不是低的，但是当新能源车变成汽车交易市场的核心时，它的影响力可能难以挽救，自然，一方面是新能源电动车的新技术与传统的的汽油车技术性不一样，尽管全是车辆，可是当关键零部件的技术性已经不有关时，那样的变化，针对一个汽车企业来讲或是很难受的。