【新车友】近日，外媒报道称丰田汽车的好运气停止了，这是为什么呢？由于丰田汽车也已经遭遇很多集成ic紧缺的问题。好多个月来，因为其有着很多的集成ic库存量，丰田汽车通常沒有遭受集成ic紧缺的困境危害。但是如今丰田汽车的集成ic也早已耗光了。这个日本汽车企业刚公布，因为集成ic紧缺及其因为新冠病毒Delta变异病毒感染在东南亚地区蔓延，它将于本月末将全世界生产量减少 40%。

集成ic紧缺问题将连续到 9 月。一些丰田汽车的生产制造总数迅速便会受限制，包含广受大家喜爱的丰田普锐斯、4Runner 及其奔驰sLS和 LC。总得来说，在日本将有15家丰田汽车生产制造加工厂停工，新汽车损害14万台。其在北美地区、欧洲地区和国内的业务流程一共将损害20.8万台车辆。

早在今年，很多汽车生产厂家就遭遇集成ic紧缺的问题，那麼，丰田汽车为何能坚持不懈这么多年到现在才发生问题呢？为何别的汽车企业沒有提早贮备集成ic呢？

由于丰田汽车从十多年前导致日本福岛核电站核泄漏的致命性大海啸中汲取了惨痛的教训。洪涝灾害和接踵而来的规模性毁坏比较严重搅乱了丰田汽车的供应链管理。他们花了整整的六个月才恢复过来。

这个汽车企业学得的诸多经验教训之一是，它务必减少半导体芯片的交货時间。供应链管理的缺点彻底曝露出去，因而丰田汽车逐渐规定经销商贮备两到六个月的集成ic。直到如今，恰好是由于那样巨大的库存量使这个汽车企业一直运行优良。可是其受欢迎的销售量，尽快会碰到集成ic紧缺的问题，这并不如今就遇上了。怪不得外国媒体称其好运气停止了，实际上这并不算得上好运气停止，应该是好日子到头了，丰田汽车也将遭遇集成ic紧缺这一头痛问题。

全球各种汽车企业都面对着集成ic紧缺的问题，在最合适的情形下，明年初应当都会有一些减轻，但很多投资分析师预测分析，要到2023年才会彻底处理。到现在为止，全世界半导体材料集成ic紧缺还将再次困惑着汽车企业，因此我们也不要抱怨拿车時间较长了，这全是临时没法的事，自然期待有的车商也不可因而明确提出抬价等蛮横的附带条件