近年来，新能源车领域呈现出快速暴发的趋势。中科院工程院院士、中国电动车百人会副会长欧阳明高近日表明，新能源车销售市场已进到险峻的增长曲线。2021年1-10月新能源客车销售市场零售做到1622.7万台，在其中新能源车型就会有238.1万台，占有销售市场总额近15%，比照同期相比看来，居然提高了204.3%，由此可见新能源车已经被我们所接纳，将来将实际性的冲击性汽油车销售市场，并带动汽车交易市场加快向能源化转型发展的脚步。

近日，各种汽车企业陆续公布了11月销售量考试成绩，好几家新能源汽车企销售量上涨幅度超出100%，创出厉史新纪录。在其中，比亚迪汽车11月销售量超出9万台，同比增加252.7%；威马汽车、理想汽车、蔚来汽车及其哪吒汽车当月销均提升了万台，同比增加均超出一倍；广汽埃安和一汽大众汽车ID.大家族的销售量均超出了1.4万台，也达到了快速提高……据相关层面预测分析，2021年我国新能源车销售市场销售量将在330万台上下。那麼现阶段我国新能源销售市场的市场竞争布局究竟是什么样子呢？广角镜头陪你一探究竟。

第一集团公司 引领者 ：比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车

（1）比亚迪汽车

比亚迪运用“刀头充电电池”和“DMi混合动力技术性”这俩把锁匙，早已打开了购买者内心的一把锁。在10月的情况下，比亚迪新能源车的销售量就可以“一打十”了，换句话说,将目前市面上蔚小理等造车新势力、五菱宏光、广汽埃安、大家ID等全部流行新能源汽车企销售量所有加起來，才可以和比亚迪汽车的销售量打个平局。11月的比亚迪汽车依然主要表现引人注意，据比亚迪汽车官方数据表明，11月份比亚迪新能源新能源客车销售量达到90121辆,在其中，比亚迪汽车的旗舰级小汽车“汉”售出12841辆（现阶段总计销售量达到14万台），要不是比亚迪汽车现阶段的生产能力不够，可能汉的销量还会继续提升许多。证实在中国高档行业，认同国产汽车的人是愈来愈多。秦PLUS DM-i也仍旧是一车难寻。

（2）上汽通用五菱

五菱宏光MINI EV凭着一己之力，打开了小型新能源技术销售市场，与此同时也创建了一个又一个的销售量记录，自打变成新能源车销售量总冠军之后，它一直就沒有坠落过圣坛。11月，五菱宏光MINI EV销售量做到45576辆，同期相比增22.1%。1—11月，宏光MINI EV总计销售量做到40万台，占到上汽通用五菱新能源客车总销售量的近一半。