当OTA已变成这一时代汽车智能化系统行业画龙点睛的一部分，做为汽车编辑的我便开始了不断试架一款车系之途。而这一次，也就是我第三次试架蔚来汽车ES6了，间距上一次试架也过去整整一年的時间，在这一年里蔚来汽车ES6又具有什么样的转变呢？下面咱们就一起来看一下。

#感受蔚来汽车第二代汽车充电站

在上年的检测文章内容中，大家深层感受了蔚来汽车第一代汽车充电站的总体步骤。而在这一年的時间内，蔚来汽车在换电层面也拥有新的转变，从4月15日第一座第二代汽车充电站宣布峻工并试运营逐渐，蔚来汽车第二代汽车充电站时期来啦。在此次试架全过程中，大家也对蔚来汽车第二代的汽车充电站开展了深层感受。

先来讲一下蔚来汽车ES6的换电吧，全部步骤比较简单，买车人可以在蔚来汽车APP中查找周边的汽车充电站，而且可以见到汽车充电站及时的满格电充电电池总数及其已经电池充电的充电电池的剩下电池充电時间。

以前蔚来汽车的第一代汽车充电站必须把车交到蔚来换电站的工作员进行换电的实际操作，而第二代汽车充电站在将自动泊车系统作用添加以后，省掉了工作员进入车内实际操作的阶段，即当驾驶员把车停在特定部位后，运用自动泊车系统作用鉴别后，车子将自主进行换电实际操作。

车子自动泊车系统到指定位置后，会出现技术专业定位装置将车子平稳好，再由电梯相近机械手臂的支撑架取下充电电池开展拆换。此次换电全过程我就视频录制了短视频，从把车停靠到指定位置后，再到车子进行换电，只必须不上6分鐘的時间，对比于第一代汽车充电站快了接近1分鐘，那样的时间段与汽油车给油也差不上多久。

换电汇总：

图：上年试架蔚来汽车ES6明确提出的问题

你是否还记得上年试架蔚来汽车ES6我讲的那一个问题吗？在上年试架以后的時间里，这个问题获得了不错的减轻。也就在上年，蔚来汽车公布了全新升级的充电电池租赁计划方案，并宣布开始了车电分离的方式。