新华通讯社合肥市5月25日电 题：未来已来——蔚来汽车采访记

新京报记者邬焕庆、初杭、徐海涛

1,2,3,4——小小几秒间，脚底猛然加快到车速近一百公里，车辆似火炮飞出。驾驶人员随着“放开手”，车辆全自动变更车道，畅顺行车。这也是小编在蔚来汽车核心合肥市智能制造产业基地见到的一幕。

最近，合肥市这座“不张扬”的大城市一次次走上中国热搜榜。而在异国他乡，西装笔挺的投资人们，也正密切关注着这座大城市的与众不同角落里——蔚来汽车我国总公司在这里落户口。

在金融市场搅拌风吹雨打，同一流汽车企业貼身市场竞争，总市值动则千亿元起降……热门话题持续的造车新势力到底将带大家驶往如何的将来？新京报记者前不久调查中西部地区发展趋势时，对蔚来汽车现场采访。

探销售市场，领略到造车新势力

赶到坐落于合肥市包河区的一家蔚来汽车核心，室内装修当代的展览厅里，ES6、ES8、新能源汽车竞速赛车等商品闪耀引人注意。

沒有价钱标识牌和过多激情的业务员；沒有有关买车价钱、装饰设计关键点的讲价；沒有热火朝天的营销活动场景。一切与想像中总市值千亿元品牌汽车汽车4S店迥然不同。

衣着蔚来汽车知名品牌T恤衫的年轻人笑容解释访问量疑惑；订购、订制都由客户在app中进行，价钱听说“全透明严苛”。展览厅除开展车，有能够释放压力的图书角、现磨咖啡区，也是有供买车人共享沟通交流的剧场、小课堂。

小编往年累积的与销售人员周璇的买车工作经验好像派不了用处。工作员说，蔚来汽车每辆车均值市场价超出40万余元，而发售不够3年已卖出超出10万台，市场销售紧俏。

购车可以安心网上购物，无须害怕被零售商“撸羊毛”——这也是互联网技术带来汽车制造业的简单转变。

车辆销售利润率10%上下，交货量不断飙升，因集成ic紧缺遭遇供货试炼……在小编询问下，工作员好像言无不尽。

全是市场销售车辆，蔚来汽车有什么区别？工作员表述，传统式汽车企业靠售后维修服务等买车人的“糟心思”挣钱，而蔚来汽车则独辟蹊径，从改善汽车性能、打造出和睦客户小区等买车人“温馨事”上获取收益。

更高度重视买车人情感体验，更高度重视技术创新，这也是蔚来汽车产生的全新印像。

问技术性，感受智能化系统交通出行

车辆业界觉得，电动式化、智能化系统和网联平台化指新能源技术的发展趋向，但也有些人觉得无人车技术性不合格，不靠谱。