易车提前试架在新能源汽车发展趋势大步走向前之时，自成一派的“造车新势力”已经慢慢变成在其中必不可少的能量，可是不能否认的是，时迄今日许多“新势力”企业间距给客户交钥匙也有太远的路要走，她们有的商品还滞留在实体模型乃至PPT环节，有的仍在为“办准生证”犯愁，有的则卡在了并不拿手的批量生产环节。

自然在其中也是有提前准备的较为充足的公司，例如威马汽车就算是“新势力”中跑的较为快的一个。由于在我来试架她们的第一代车系时，诧异的发觉他们竟然早已上车牌了！

可是！开心的不必过早，这一批试架的车系并并不是最后对外开放开售的车系晓亮G3，这一批算得上威马汽车的第一代车系，晓亮自身称作：威马汽车1.0，而将要上市的晓亮G3可以算得上威马汽车2.0。这就是互联网公司，没什么“全新升级更新换代”的观点，只要一个版本信息就可以了。

这儿事实上有两个问题：1.不对外开放开售的车系如何还上车牌了呢？2.晓亮2.0和小鹏1.0有多大的转变呢？

第一个问题晓亮作出的解释是：威马汽车可以说成“造车新势力”公司中第一个真真正正完成批量生产的，这就等同于第一个吃螃蟹的人啊，在车出去以后怎样生产制造、市场销售、办上车牌办理手续，这种全过程都必须磨合期。因此威马汽车就生产制造了几百辆1.0版本号的车辆，而且彻底依照步骤开展上车牌，把全部的步骤整理清晰，以防以后正式上市后客户会碰到不便。从这一点看，威马汽车做事或是很仔细的。

有关第二个问题，我需要关键说一下。原本我是想趁着威马汽车1.0跟大伙儿好好地聊一聊这新款车的，终究这应该是我可以调到的第一款“新势力”车辆了。可是根据掌握，我只有提醒大伙儿，将要上市的晓亮G3与我试架的这个1.0版本号区别特别大。听说G3这一车70%的经销商都发生变化（自然全是变成了更强的国际性大型厂的经销商）。

因此，如果你是想买车得话，那麼该辆晓亮1.0的实用价值就并不大了。可是假如我与你一样仅仅想了解一下如今“新势力”造出的车究竟怎样，那麼何不然后看一看。

最先是造型设计，我也不多介紹了，大伙儿可以较为一下，下边暗蓝色的是试架的威马汽车1.0，深灰色的是将要批量生产的