10月20日，威马汽车掌门何小鹏在微博号跟各位介绍了“晓亮P7第10000台批量生产车成功退出”的喜讯，160天的時间，晓亮P7保证了从0到10000台，但对每一家新势力汽车品牌的每一款新汽车来讲，10000台都仅仅一个全新的开始。

晓亮P7是威马汽车进行高档轿车销售市场的擅长之作，它的问世意味着集科技前沿的国内纯电轿车早已强悍进入，P7也是晓亮2020年的开山之作。

威马汽车肇庆市智能车间完工并建成投产至今，晓亮P7变成威马汽车建造加工厂的第一位座上宾，当今全部交货到消费者手上的P7都产于该市。5月份第一台P7退出，6月份P7运行交货，10月20日第10000辆P7宣布退出，160天的時间，晓亮P7变成造车新势力万台退出更快的自行车车系。

晓亮P7第10000辆退出当日，第10000辆P7预订买车人也被邀约到肇庆市智能车间一同迎来这一份愉悦，除开何小鹏亲自到当场印证这一时时刻刻以外，威马汽车还专门在第10000辆P7的后尾设计了“P7 10000”的专享标志，对预订买车人而言这也是一份不经意，也是一份好运。

9月份，晓亮P7的交货量为2573台，自6月28日交付至今，交货量早已持续3个月完成了提高，全部第三季度，威马汽车交货量为8578台，同比增加了266%，截止至2020年9月30日，威马汽车年总计交货量做到14077台。

晓亮P7发售3个月，每月交货量早已超出G3，做为一台市场价22.99-34.99万的中高档纯电轿车，P7在小汽车 高市场价的情况下销售量可以超过精准定位更平价的G3，把商品高端化的作法中威马汽车早已获胜第一步。

G3精准定位紧凑纯电SUV，起步费仅14.68万，顶配不超20万，G3确立了牌子的发展主旋律。P7是晓亮高档市場的比赛新产品，而且一来就遭遇特斯拉汽车Model 3和比亚迪汉EV的试炼。

2500 台的月交货量尽管跟特斯拉汽车Model 3的差别很大，但显而易见比月交货量1000 台的比亚迪汉EV领跑了一半，晓亮P7通过3个月的交货，早已完成月交货量的持续提高，从形势看来晓亮P7不论是市场前景或是商品整体实力，都是有很大的感染力。