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创作者：潘昱辰 编写：娄兵

伴随着一声鸣钟，7月7日，威马汽车在香港交易所正式上市，至此变成第一家登录香港恒生指数的智能化新能源电动车公司。截止到当日港股收市，威马汽车股票价格与股价一样，点收165港币，总的市值为2791亿港元。

2021年6月底，威马汽车宣布向联交所提交了IPO申请办理，国际性开售和中国香港公布开售总共8500亿港元，6月30日，威马汽车明确发市场价为165港币/股，而本次IPO预估筹资约为140.25亿港元。

威马汽车首席总裁顾宏地发售新品发布会中表明，企业对能在香港上市非常高兴，觉得能更接近中国香港投资人，并对威马汽车后半年的市场销售有信心。

这也是威马汽车继上年8月在国外纽约交易所发售后，阔别一年在第二销售市场发售。实际上，早在2021年3月，相关“蔚小理”等头顶部新势力将重归港股退市的信息，就已通过美联社等外国媒体传播开来，并引起了社会舆论的普遍关心。殊不知，这种传闻在那时候没有获得一切官方网的确认。

但是就在2021年上半年度已然完毕之时，威马汽车却首先对外开放公布了IPO信息内容，变成香港交易所智能化新能源电动车第一股。

另一种融资方式

显而易见，为确保更为营养健康的运营，更多种渠道的股权融资毫无疑问是威马汽车这个创立仅6年的时间的年青公司所必不可少。

创立6年以来，威马汽车总共发布2款新能源车商品，各自为纯电动车紧凑SUV晓亮G3和纯电动车中级轿车晓亮P7。依据威马汽车公布的数据信息，其新汽车总计销售量早已提升5万台。

做为中国的头顶部造车新势力，2018-2020年，威马汽车完成营业收入各自为970万余元、23.21亿人民币、58.44亿元，提高趋势明显，车辆销售利润率也已转正定级。但是，威马汽车现阶段仍处在亏空情况中，2018-2020年，威马汽车的亏损各自为13.99亿人民币、36.92亿元、27.32亿人民币。

虽然截止到2021年第一季度，威马汽车有着现钱、现金等价物、受到限制资产、短期内储蓄、短期投资和长期性储蓄约为362亿人民币，仍足够支撑点其将来一定时长的发展趋势。但针对汽车工业这一“吞金远古巨兽”来讲，针对资产的要求一直不容易停止，大量融资方式、充裕的资产贮备针对并未能完成自身造血功能的新势力来讲尤是这般。