10月11日，威马汽车官博公布，第十万部车辆宣布退出。做为中国造车新势力御三家之一（晓亮、蔚来汽车、理想化），威马汽车总算迈入了历史进程的一刻。

最近半年，威马汽车一直位居中国造车新势力销售量第二，9月销量达到10412辆，完成了五位数提升。威马汽车的销售量主力军是高档P7车系，9月中旬威马汽车公布，P7车系发售15个月，总计交货量已提升五万部。

威马汽车可以位列造车新势力御销售量前三，是由于商品较多，价格遮盖了中高档行业，P7、G3、G3i等，都是有出色的用户评价。蔚来汽车、理想化等知名品牌，关键竞技场是20多万元的高档行业，商品均价略贵一些。

蔚来汽车和理想化挑选了先做高档，再从高端向中低档发展趋势，最后完成全价格段遮盖的路面。9月造车新势力之首蔚来汽车早已基本上确定，将发布一个名叫“Gemini”的子知名品牌，主推新手入门新能源车。对于蔚来汽车本身，仍然会维持高档精准定位。

诸多征兆表明，未来新能源汽车制造业的市场竞争会更为猛烈，知名汽车企业比亚迪汽车、特斯拉汽车等持续发力，造车新势力愈来愈多，全部销售市场将被搅拌成一片混水。要想维持竞争能力，最重要的一点便是提高技术水平。

针对新能源车，客户体验最直接的便是续航力主要表现和无人驾驶技术性，造车新势力御三家商品的续航能力在同一直线，在锂电池材料不提升的情形下，难以拉下差别。无人驾驶技术性分成L0~L5六个级别，L3及以上并未商业，但已经有企业宣传了高级无人驾驶技术性上道主要表现。

威马汽车必须资金投入资产产品研发无人驾驶技术性，在这方面与同行拉下差别。对于内饰、造型设计、驱动力等层面，只必须不稍逊同档次的其它商品就充足了。

除此之外，威马汽车仍在科学研究具有虚头的飞行汽车，精准定位有平时行驶、紧急救助等情景，但临时都无法商业。每日下班了见到大街上比小乌龟都慢的车辆，小武感觉飞行汽车科学研究使用价值极高，就算临时不可以商业，晓亮也应当坚持不懈产品研发，在飞行汽车时期来临之时，也许它能让晓亮占得主动权。对于如今嘛，飞行汽车还只有做为销售的虚头。