21新世纪经济发展报导小编宋痘痘 广州市报导 广州国际车展前一天知名品牌焕新、汽车展揭幕首日第四款车系G9现身，11月23日夜间，“繁忙”的威马汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）发布了其目前为止最醒目的一份财务报告——2021年第三季度总营业收入做到57.2亿人民币，利润率为14.4%，同比增长率2.5个点。截止到2021三季度末，威马汽车的资金贮备经营规模达453.6亿人民币。

财务报告表明，威马汽车第三季度全年收入为RMB57.2亿人民币（8.9亿美金），同比增加187.4%，同比增长率52.1%，同期车辆销售额为RMB54.6亿人民币（8.5亿美金），较2020年同期升高187.7%，并较2021年第二季度上升52.3%。

与此同时，2021年第三季度利润率为14.4%，2021年第二季度该数据为11.9%。2021年第三季度车辆利润率（即汽车贸易利润率占车辆销售额的百分数）为13.6%，而2020年同期为3.2%，2021年第二季度为11.0%。

虽然营业收入及利润均创新高，但第三季度属于威马汽车企业优先股公司股东的亏损为15.9亿人民币，较上年同期的亏损11.5亿人民币扩张38.4％，市场预测亏损11.77亿人民币。

威马汽车CEO何小鹏在财务报告会议上表明，威马汽车会在第四季度勤奋摆脱集成ic紧缺和局部地区肺炎疫情提供的试炼，预估2021年第四季度晓亮的总交货总数为34500至36500辆，全年收入做到RMB71亿-75亿人民币。

冲击性每月交货1.5万台

“第一次听见晓亮名字的含义，我认为很土。万一知名品牌没搞好砸了自身，万一自己没搞好也砸了知名品牌”。威马汽车创立的第七年，何小鹏再度回复“名称太俗”的异议，但是话锋一转，他表态发言“换名称，我们都是不容易换的。”

知名品牌焕新日主题活动上，何小鹏还提及了一件事，2016年末2017年初，晓亮的第一款David退出的情况下，內部两伙人痛哭。汽车人哭了，说“我太兴奋了，做的车居然动了”，来源于互联网技术管理体系的人也痛哭，由于“想不到这一车那么差”。那时业界巨头对All in智能化的威马汽车并不看中，“你们不太可能取得成功”的怀疑绵绵不绝。接着2019年我国新造车公司遭受自主创业道路上的至暗时刻。

“大家坚持不懈了下来，尽管远远地没做到取得成功，可是往前走了两步。”度过困境的何小鹏这般表明。2021年威马汽车逐渐“玩命”卖新车——第三季度威马汽车交货量为25,666辆，为一季度新纪录并较2020年同期的8,578辆升高199.2%，及其较2021年第二季度的17,398辆升高47.5%。2021年1-10月，威马汽车总共交货66542辆，同比增加289%。10月底，威马汽车总计交货量提升10万台。