威马汽车又发新汽车了。11月12日，威马汽车在官方微博上公布了一张全新升级SUV的预告片图。据统计，此车应该是威马汽车下一款要发布的中大型的SUV，预估将在下面的广州国际车展先发。以威马汽车官方网现表露的信息看来，此车极有可能叫“G7”或“G9”，自然也是有很有可能叫G8。

实际上，这不是此车第一次曝出，此次官方发布算得上宣布确定它的存有。早在几个月前，就会有媒体曝光了此车的碟照。依据本次官方微博推送的预告片图及其碟照来分辨，此车大部分持续了晓亮P7的设计理念，其中饰则选用了一体化仪表台造型设计，现代感十足。

针对晓亮本次公布最新款SUV车系，销售市场实际上早有预估。威马汽车先前递交的招股书就提及将来两年的新汽车整体规划，到2025年以前可能向销售市场发布3款车系， 在其中在2022年发布一款中大型SUV。如无出现意外，本次预告片的最新款SUV便是该方案中的车系。依照公布的节奏感看来，此车极有可能会在2022年开展批量生产交货。

算上威马汽车全新的换代G3i，这也是威马汽车发布的第四款车系。它的发生可能对当前的新能源技术销售市场产生哪些危害和它在威马汽车的管理体系里将担负哪些义务呢？下面大家好好地研究一下。

威马汽车做为中国造车新势力三强，近期势态较为猛，早已持续2个月销破万，将来乃至有希望把从“蔚小理”变为“小理蔚”。

威马汽车销售量一路长虹，但是其薄弱点却不会太难发觉，那便是现阶段仅有P7一款热销车型，那样的构造显著是不健康的。从威马汽车官方发布的10月份销售量数据信息可以看得出，晓亮 P7 依然是主销后倾角商品，它在 10 月共交货了 6044 台；中后期换代的晓亮 G3i 交货了 3657 台，而刚发售没多久的晓亮 P5 仅交货了 437 台。

纵览晓亮的游戏编码序列，其在2018年底发布15万余元等级的第一款车系G3，是威马汽车市场开拓的先峰，也是威马汽车死而复生的压根。放到初期，市场价15.98万、520千米续航力的G3的确有着很好的品牌优势，但伴随着新能源技术发展趋势推进，时下15万等级的新能源汽车竞争对手诸多，500千米等级的正常水准也是领域标准配置，晓亮G3的竞争能力显著没有以往，其销售量近期一直变化无常，月销最大也不会超出3000台。虽然威马汽车意识到G3产品力不够的情况，也在2021年发布了换代车系G3i，不但在前脸部有一定的修改，智能化系统水准也完成了更新，但车系架构仍根据旧款，销售市场优点好像并不显著，现阶段看来对销售量的收获实际效果并不大。