11月24日，资本邦掌握到，威马汽车(09868.HK，XPEV.US)公布截止到2021年9月30日的第三季度财务报告。

第三季度，威马汽车营业收入57.2亿人民币RMB(相同)，同期相比增187.4%;利润率为14.4%，上年同期为4.6%;亏损15.95亿人民币，同期相比亏损11.49亿人民币;每一股英国衬托股基本上及摊薄亏损均为1.89元。

销售量层面，威马汽车第三季度车辆交货量为25,666辆，创一季度新纪录，较2020年同期的8,578辆同比增加199.2%，较2021年第二季度的17,398辆同比增长率47.5%。

期内，晓亮P7交货量达19,731辆，为一季度新纪录并较2021年第二季度的11,522辆升高71.2%。在第三季度已交货的P7总产量中，99%可适用XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

威马汽车预估，2021年第四季度营业收入在71亿人民币至75亿元中间，同比增加149%至163%;车辆交货量将介乎34,500至36,500辆，同比增加约166.1%至181.5%。

截止到2021年9月30日，威马汽车的实体线营销网络包含271间店面，遮盖95个大城市;威马汽车知名品牌超级充电站拓展至439座，遮盖121个大城市。

威马汽车老总及CEO何小鹏表明：“在第三季度，威马汽车提高再刷新纪录，是我国初创期新能源车生产商中车辆交货量最大的。企业会在将要发布的将选择范畴拓展到比较复杂的城市驾驶情景的导航栏系(NGP)中进一步展现领跑技术性。”

财务报告会议电话中，何小鹏宣称“2022年后半年，威马汽车将逐渐进到Robotaxi(无人驾驶的士)行业。”，以“根据Robotaxi在广泛情景的经营，检测威马汽车专业软件在全部大城市中行车的闭环控制，提高无人驾驶优化算法的稳定度和安全系数。”

据了解，截止到2021年9月30日，晓亮总计交货的超出5万台P7中，配备XPILOT 3.0的车子超出1.1万。2021年前三个一季度，威马汽车的快速NGP月度总结利用率做到60%以上，协助客户安全驾驶了551万多公里的公路里程数。

先前，威马汽车无人驾驶业务流程高级副总裁吴新宙预估，2022年底晓亮将总计1.2亿千米快速NGP里程数。但这一数据信息远小于特斯拉汽车2020年发布的Autopilot(无人驾驶)系统软件近50亿千米的行车里程数。

涉足Robotaxi也许是威马汽车累积行车里程数数据信息的近道。

最近，威马汽车在广州国际车展上还公布了第四款智能化新能源电动车型号规格：G9。 G9将变成适用XPILOT 4.0的第一款批量生产智能化新能源电动车。与此同时，G9将配置800伏髙压SiC服务平台及晓亮新自主研发的X-EEA 3.0电子电器构架。 X-EEA 3.0选用域控制器，深层融合硬件配置、APP及通讯构架，完成强劲的车子特性和OTA更新相对高度操作灵活性。

文中源于资本邦