我国市场新一轮更为惨忍的市场竞争早已逐渐，从造车新势力持续兴起，到独立大品牌不断破圈；从铃木退出中国销售市场，到雷洛舍弃我国的新能源客车业务流程。品牌汽车的绽开与衰落已经加快，小象转过身刻不容缓。

从1992年就逐渐进到我国市场的马自达汽车知名品牌，现如今将踏入“三十而立”。30年代，不论是323或是马自达汽车6亦或是马自达汽车3，都给购买者带来到一个不一样的日系知名品牌感受，也让购买者体会到了什么叫乘驾愉快。

当新时期的风暴来临，销售市场无声无息论述着一个客观事实，瞬息万变，转变的是摩肩接踵的主角和配角，沒有一家汽车制造商可以循规蹈矩，不求上进地度过汽车交易市场的浪涛与变化。疼痛以后的马自达汽车也逐渐思索，长安马自达与一汽马自达合拼，将变成马自达汽车知名品牌争霸我国的新征程。

一个全新升级的合资企业，2个强悍的品牌价值，七款市场细分车系，带上破而后立的信念和坚毅的魄力，早已完成了第一阶段“使用价值营销推广”的马自达汽车知名品牌，宣布进到全新升级的知名品牌时期，以立足于我国市场、融进马自达汽车全世界规范、服务项目我国客户为服务宗旨，重新起航。

新长安马自达新在哪儿？

针对马自达汽车知名品牌在我国的主要表现而言，并不害怕发生问题，仅有曝露问题，才可以解决困难，这也是完成新汽车时代关键提升的重要，也是担负马自达汽车知名品牌在中国市场拓展的关键重任。如今的马自达汽车，唯一能做的便是像我国本土公司华为公司那般，“除开获胜，没有选择”。

8月24日，马自达汽车株式（马自达汽车）、重庆长安汽车有限责任公司（长安轿车）及我国第一汽车有限责任公司（中国一汽）公布同盟条约，长安马自达将变动为由三方一同注资的中外合资企业，即新长安马自达。

从而，新长安马自达将在中国汽车市场开展一场由上而下，刮骨疗伤的转型。它再次不固执于销售量数据，而以更为完全的文化整合状态再次深耕细作我国市场，提高全部管理体系。从每个版块下手，一边做加减法，一边拾阶而上，面对时期，起而至公。

事实上，新长安马自达的新不仅是股份的转变，与此同时也将继承长安马自达和马自达汽车的有关业务流程。将来三方将较大水平提升在我国中外合资企业的业务流程构造及经营模式，以能够更好地达到我国市场日益提高的要求。