近日，在我国市场监督质监总局反垄断局的官方网上信息内容表明，长安马自达已向有关部门提交，回收一汽马自达变成长安马自达的全资子公司。东西南北马自达汽车合拼早已实锤了。

公示公告表格中的內容表明，长安马自达车辆有限责任公司（“长安马自达”）、马自达汽车株式（“马自达汽车”）、我国第一汽车有限责任公司（“一汽集团”）与重庆长安汽车股份有限公司（“长安轿车”）签署《增资扩股协议》等一系列买卖文档。依据该等买卖协义，长安马自达将以股份和现钱为溢价增资回收一汽集团和马自达汽车拥有的一汽马自达汽车贸易有限责任公司（“一汽马自达”）100%的股份。（“一汽马自达”）。（“拟议买卖”）

与先前预估的二马合拼以后，一汽马自达将荡然无存不一样，一汽马自达营销公司可能做为长安马自达的全资子公司再次存有。有一汽马自达的有关人员表露，合拼进行以后，一汽马自达市场销售有限责任公司将在合拼缓冲期，担负起承担目前车系性命后期及售后服务的有关工作中。不言自明，一汽马自达的将来要在阿特兹、CX-4等车系项目生命周期完毕后再做决定。而彼此代理商方式的融合，预估也将在8月底开展，合拼后将改名为“马自达汽车”。

被回收以后的一汽马自达人员构成也会越来越十分比较有限，因而目前的一汽马自达职工除开小量职位可以持续留到长春市的一汽马自达之外，一部分想要迁到南京市长安马自达的职工可能前去南京市，而绝大多数已在长春市安家落户的职工会根据竞选的方法分离到一汽奔腾和一汽红旗的有关部门。工作人员解散按置的事儿开展得十分快，有一汽马自达的职工就表露，自身9月份就即将去红旗轿车签到。

一汽马自达做为一汽集团以前的“现钱牛”，一汽马自达的老员工们在一汽集团内一直以来也颇有自豪感，将来要分派到红旗轿车、崩腾这种年青能“瞎折腾”的单位，能不能融入新领域也尚未可知。

而长安马自达层面现阶段的日子也并难过，2021年1-7月份长安马自达总计产量为7.38万台，同比增加8.8%。尽管单看销售量数据有一定的提高，但放到全部汽车交易市场看来，2021年1-7月份中国汽车交易市场总体销售量完成22.9%的同比增加，长安马自达显而易见没能跑赢大盘。

2021年7月份北京长安马自达销量还产生了“双”下降。7月份北京长安马自达销量为10025辆，同期相比下降8.4%，环比下滑5.3%。