称为“东瀛宝马”的马自达汽车，2020年，在中国全年度销售量214574台，连朗逸销售量的一半都没到。

往往销售量那么惨，或许是由于大家一直都在科学研究购买者，而马自达汽车仍在刻苦钻研自身的商品转子发动机。

尽管如今马自达销量不好，可是以前的马自达汽车也是凭着老刘6风光无限过的。

参照2008年《中国青年报》对马自达汽车的报导：那时候的B级车销售市场，大家的意识里边就会有舒服呆板、商气场浓厚的老雅阁、大众帕萨特哪些的。

马6那个时候就会有时尚潮流新潮的外型、众多别的同等级车沒有的配备。

例如：高强度钢板、6气襄、DSC、TCS、EBA这些，让马6的销售量一举变成了B级车之中的前三甲。

2008年的情况下，马6一共售出了69794台，迈腾只卖了52506，锐志46953。那个时候，绝大多数的B级车全是卖但是马6的。

• 马自达汽车标价高，特惠又少

伴随着别的公司对自己车系改善、改进、再改善，马自达汽车就没有办法从车海里出类拔萃了，并且价钱上也没优点。

参照58同城网公布的《2019城镇汽车市场消费趋势报告》。

上边看：顾客初次买车的情况下，对汽车价格的考虑到占有率做到了47.36%，除耗油量维护保养，远远地高过知名品牌、车系、外型这些别的要素。

换句话说，顾客购车的情况下，价格低便是关键，是对是错？

可是，马自达汽车刚好也是个“铁头娃”，几乎从不搞价格战的，那销售量当然也是一落千丈。

例如：马自达汽车3昂克赛拉参考价115900到189900，平级其他轩逸、大众朗逸、轩逸……划算得多了，是否？

标价高的与此同时，马自达汽车的红包特惠反倒还比别的知名品牌要越来越少。

或是拿昂克赛拉举个例子：广泛特惠大约是1万多元，大众朗逸得话有哪些地区特惠能超出3万了，轩逸的也是有接近2万了。

别看1万、2万类似，转换成总汽车价格便是9折、8折和7折的差别了。