威朗GS车系将产生全新升级更新换代车系，称作威朗Pro GS，此车外型、内饰及其驱动力全方位更新，尤其是驱动力，配备了全新升级第八代Ecotec 1.5T四缸发动机。

该汽车发动机较大功率达135kW，最大扭矩转速为250Nm，配搭通用性CVT变速箱，官方网声称零最高车速仅需7.7秒，一方面驱动力有一定的大幅提高，另一方面，该汽车发动机具有更高效率的燃料合理性，额定值耗油量可低至一百公里5.95升。

显而易见，配备1.5T四缸机的实际意义是要与平级其他本田思域、速腾等车系市场竞争市场占有率，以前的驱动力组成也不提了，现阶段看来，源动力除开具有特性与汽柴油的鱼与熊掌都可以兼顾的工作能力外，官方网表明，该汽车发动机还可依据产品需求转变出不一样的特性版本号，例如适用48V轻混动技术性及其明天的强混系统软件，但是现阶段所获知的威朗GS Pro上还不容易配备48V电动机的配备。

威朗Pro GS是第一款配备该驱动力的车系，为了更好地做到更杰出的工作能力，该汽车发动机具有性能卓越、全智能、更优质NVH主要表现。全新一代控制板集成ic（ECM），算率提高近14%，內部储存器性能增加33%以上，并首度将神经元网络、深度神经网络等优秀前端的控制技术系统运用到汽车发动机控制方法中，使汽车发动机的自动控制系统运作更智能化、驱动力更强悍、应用更安全性，驱动力层面汇总而言，仅从官方网信息内容可以看得出，威朗Pro GS配备的第八代Ecotec 1.5T变速箱具有更高一些的智能化特性和可更新可扩展的核心工作能力。

现阶段，这款最新官方网还未发布所配搭的变速箱类型，预估依然沿用该款CVT变速箱，但是全新升级第八代Ecotec 1.5T汽车发动机可与也可与9速自动变速器配对。

汽车底盘层面，全新升级威朗Pro GS与该款GS保持一致，同是前麦佛逊和后扭杆梁 瓦特连杆（非独立悬架）。

外型这方面是这个GS与正在销售GS差别较大的地区，尽管轮距都为2700mm，但全新升级的造型设计更为健身运动，整车各个方面开展了“变坏”解决，至今显出速度感，提高了视觉效果撞击力。