上月有媒体曝光了比亚迪汉已经检测1.5T DM-i版新车型碟照，而就在近日新车型碟照再度曝出，此次甚为详细，至少看到了侧边和内饰，虽然处在中重度掩藏情况，可是许多关键点细心一比照早期新闻媒体释放的路试运行碟照就能看得出眉目了，完全一致。

▲ 图片出处：网上车市

早期新闻媒体释放的显著是跟车拍照的新车型碟照，唯一值得一看的便是DM-i标志的发生，从而推断出是1.5T插混版本号，从路试新车型看来，围绕式后尾灯轮廊仍然仍在，可是后尾灯则是临时性开启的照明灯具，这就很有趣了，理论上来讲这应该是全部尾端都是会完全大改，不然真没必要开启临时性照明灯具，即使是保存围绕式后尾灯设计方案，还可以使用目前的后尾灯进行检测，中后期再改善都不迟，結果则是令人瞠目结舌，审报文件目录的比亚迪汉DM-i版后尾灯与汉EV版一模一样，反倒是保险杠干了大幅度调节。

此次拍照到的恰好是尾端侧边，留意顶棚后窗玻璃的深蓝色贴条，与先前拍照的居然一样，后尾灯也是临时性照明灯具，白车身色调也与媒体曝光的一样，小编猜疑便是一台车系，只不过是媒体曝光以后比亚迪汽车马上干了二度掩藏解决，关键便是为了更好地把DM-i的标志给遮盖住。

还需要留意一个关键点，现阶段这一检测车的前面未做一切掩藏解决，表明前面很有可能不容易大改，至少现阶段这一检测车是沒有反映出去修改的征兆，终究汉的车前造型设计是比亚迪汽车全新的大家族原素，虽然发生了一个全新升级的F5开启了另一种格珊版本号，可是比亚迪汽车应当不容易这么快就作出修改，自然具体批量生产很有可能会对于格珊关键点做对应的调节。

与此同时留意安全驾驶一侧原来的EV版电池充电锁帽没安裝，原来的充电接口立即更改成汽柴油加入口的，非常简单，这也是插电式混动版了，汽车发动机要开启了，没机油箱如何行？

前座一侧的充电口还再次保存，插电式混动说白了，油电混动呀！没充电口就变作为HEV版了，现阶段还不清楚此车的纯电里程数，自然汉做为比亚迪汽车现阶段的旗舰级小汽车，预计100千米的纯电里程数是没跑的事。