近年来，新能源车的超预估提高变成中国汽车交易市场的一大闪光点。自6月起，新能源车月度产供销数据信息持续更新历史记录。最近中国汽车工业协会结果显示，2021年前11个月，中国汽车中国新能源车产供销各自进行302.3万台和299万辆，同期相比均提高1.7倍，销售量已超出全年度预估。在新能源车爆发式增长环境下，好几家独立汽车企业也屡创销售量新纪录。

11月，新能源汽车销售市场再次迈入较急剧的提高，新能源技术新能源客车零售销售量做到37.8万台，同比增加122.3%，同比增长率19.8%。11月新能源技术生产商已经有12家销售量提升万台，汽车交易市场正加快向能源化转型发展。

在新能源技术生产商中，比亚迪汽车做为独立汽车企业拔尖意味着拿到11月销售冠军，新能源技术新能源客车市场销售90142辆，同期相比暴涨247.8%。值得一提的是，其主推的比亚迪汉车系在11月销售量创下历史时间新纪录，达12841辆，同比增加27.1%。

自2020年特斯拉汽车国内生产制造的至今，中国汽车企业是不是可以抵御这条强悍“鲢鱼”就一直变成关心聚焦点。而对比国内Model 3这一车系，中国汽车企业并没有忍让，反而是发布了几款同档次区段竞争对手，面对市场竞争。通过一番拼杀，特斯拉国产化所产生的“破窗效应”逐渐呈现，中国汽车企业在市场竞争中完成知名品牌往上，例如比亚迪汉、晓亮P7等中高档国内车系被很多中国人接纳，销售量也屡创优异成绩。

结果显示，比亚迪汉总计销售量提升10万台仅用了一年時间。截止到11月，汉的总计销售量已提升14万台，并持续三个月销售量破万，持续7个月同比增长率。

除开比亚迪汽车，借势营销新能源技术销售市场大众化车风，中国几个新势力也成长，变成新能源技术独立汽车企业的杰出意味着。11月，一共有4家新势力迈进了万台以上俱乐部队，各自为晓亮、蔚来汽车、理想化和哪吒三太子。

针对2021年新能源汽车市的提高，中国汽车工业协会副理事长陈士华剖析称，新能源车的提高一方面是产品力和性价比高的不断提升，另一方面市场的需求的认同感不断提升。业界觉得，新能源车销售量的快速提高完成了其对常规汽油车的生产者剩余，进一步促进了汽车工业向能源化转型发展的脚步。

但是，业界也是有思想观点觉得仅以销售量看新能源车的发展趋势并不全方位。从现阶段新能源车销售市场的发展趋势看来，展现出正中间弱两边强的行情，而这样的行情存在安全隐患。比照汽油车销售市场，未来新能源汽车交易市场要想获得质的飞跃，务必要在A级车销售市场占有主力军的消费者影响力。除此之外，也是有权威专家剖析，要保证新能源车的可持续发展观，不可以只关心白车身生产制造，务必更加重视上下游商品的提供，尤其是要尽早创建动力电池原料提供平稳和安全可控的全产业链和供应链管理。