在特斯拉汽车调整Model3价钱三天以后，比亚迪汽车对主力军车系汉EV价钱也完成了调整。

昨日，比亚迪汽车增加汉EV规范续航力版车系，门坎价钱此后前的22.98万降到20.98万，有2万的价钱下降力度，续航力考试成绩也此后前的605km降到506km。

续航力降低99km的情形下，汉EV价钱下降整整的2万，针对这些城区代步出行客户人群而言，替代性更强。

与特斯拉降价彻底不一样的是，汉EV的减价是构建在减缩续航力的根基上，Model3价钱降到23.59万是构建在成熟期的加工工艺基本上，生产制造一台全新升级的Model3成本费更低，盈利室内空间更高，特斯拉汽车排掉一部分盈利，将车系价钱下降15000元，为此来提高竞争能力。

比较之下，比亚迪汉做为一款全新升级国内车系，在用材上比特斯拉汽车更为扎扎实实，与此同时配备主要表现、规格及其搭乘体验感更强，从产品成本上而言要远高过Model3车系。

但是为了更好地更快的迎来作战，汉EV根据更改商品续航能力的方法，来减少标价，一定水平上是为了更好地拉下与Model3的标价差别。

终究针对汉EV而言，22.98万的起市场价与减价以后的Model3价钱差别早已变小到6000元上下，这类细微的报价差别立即会让这一最新的车系遭受特斯拉汽车的压挤，合理下降标价还可以确保在正常上的优点，这必定可以扩大汉EV在市場中的诱惑力。

20.98万的汉EV续航力考试成绩506km，这要比较价格23.59万、续航力468km的Model3拥有各领域的优点，价钱、续航力、用材三方优点都很充裕。

从某种意义上而言，全部国产电动车都是会遭受特斯拉汽车的压挤，价钱是关键诱发要素，特斯拉汽车借助着最底层设计方案产生的生产制造优点，确保了越来越少用材就能制造出去竞争能力更强的车系，并且还能确保极大的收益室内空间。

我们要了解的是，许多国内车系由于追求完美更长续航力考试成绩，更强现代感及其用材主要表现，在费用上早已层叠十分高，盈利长处早已被榨取消失殆尽，十分欠缺价格竞争能力，这代表着一旦特斯拉汽车再一次进行价格竞争，许多车系将不容易有还击力量。

针对比亚迪汽车而言，应战特斯拉汽车确实并不是一件轻轻松松的事儿，但可以跟特斯拉汽车这类最强者抵抗也是一种机遇，可以在蔚来汽车的紧逼下确保不断的销售市场人气及其商品魅力，与此同时从领域视角看来，可以在技术性、生产制造、车系设计方案等各个方面正脸抵抗特斯拉汽车的，中国公司现阶段仅有比亚迪汽车一家。