2021年三季度，“蔚小理”坐次重新排列，而针对即将来临的年尾排行榜，造车新势力三强间的市场竞争再度提温。伴随着蔚来汽车、晓亮、理想化陆续拿出11月销售量成绩表，中国造车新势力三强初次携手并肩单月销售量破万台，但近年来的总计交货量排行却初次发生偏移，威马汽车凭着不断的高销售量主要表现，将“蔚小理”变成“小蔚理”。进到12月，造车新势力三位头顶部游戏玩家间的销售量市场竞争将更为僵持，2021年造车新势力销售量排行恐夺舍。

销售量“一哥”或移主

结果显示，2021年11月威马汽车交货量为1.56万台，同比增长率54%，同比增加270%，持续2个月位居造车新势力交货排名榜第一；理想汽车交货量为1.35万台，同比增加190.24%，排行第二位；蔚来汽车交货量为1.09万台，同比增加105.6%，在三强中铺底。

实际上，2021年三季度“蔚小理”的月交货量便“轮番做庄”。受供应链管理危害，

2021年7月蔚来汽车交货量便发生起伏。2021年7月，蔚来汽车被晓亮和理想化追上，交货辆仅为7931辆，跌去第三位；8月，蔚来汽车交货量不但败给理想化、晓亮，乃至被第二人才梯队的哪吒汽车追上，交货量降到5880辆；直到2021年9月，蔚来汽车才以1.06万台的考试成绩重夺月销总冠军，晓亮以1.04万台略逊一筹。但是，2021年10月，蔚来汽车由于加工厂停线更新改造，生产量再受影响，当月交货量仅为3667辆，环比下降65%，这时晓亮第三款车系——P5进到交货情况，也推动威马汽车销售量再次提高。

供应链管理问题不但危害蔚来汽车，也没忽略晓亮和理想化。因此，俩家汽车企业依次发布“先交货后补装”雷达探测计划方案来解决困境。在其中，理想汽车制订的计划方案表明，原本定2021年10月和11月交货的车子将仅安裝1个前正方向毫米波雷达和2个前角毫米波雷达，方案在2021年12月到明年春节前为拿车的客户重新安装剩下的2个毫米波雷达。

一边是蔚来汽车多月销售量“被”降低，另一边晓亮和理想化则交货量平稳飙升，2021年“蔚小理”的总计销售量坐次也初次发生改变。结果显示，2021年前11个月威马汽车以8.22万台的问题初次超过蔚来汽车走上造车新势力销售冠军部位；蔚来汽车以8.09万台交货量排在第二位；理想化则以7.64万台的交货量排行第三位。

从销售量上看，蔚来汽车与晓亮的总计销售量相距1215辆，理想化与蔚来汽车则相距4536辆。间距造车新势力三强年尾销售量放榜已不够一月，“小蔚理”的市场竞争将更为猛烈。国内汽车商品流通研究会权威专家联合会组员颜景辉表明，每一年四季度是各汽车企业最后的冲刺全年度销售量总体目标的关键期，与此同时各代理商为进行销售量每日任务也会开展减价营销。从11月交货量团体破万台的情形看，蔚来汽车、晓亮、理想化在填补先前供应链管理焦虑不安导致损害的与此同时，也是为角逐全年度销售量排行。