11月的SUV销售量榜出炉，绝大多数车系销售量对比过去都是有差异水平下挫，在其中排名前十车系各自为长城哈佛H6、宝骏汽车510、途观、东风本田汽车C-RV、吉利博越、广汽传祺GS4、日产奇骏、荣威汽车RX5、北京长安CS55、一汽丰田RAV4。

一汽丰田RAV4是此次SUV销售量榜上的较大潜力股，在10月份的SUV排行榜中，它还排在40名，销售量但是六千多辆，想不到一个月后，销售量猛升到一万五千多辆，立即闯入了前十。各领域的效率性是RAV4较大的宝物，整车闪光点并不是很多，但凭着优异的家庭用性，它的确变成上次SUV势力中的大嬴家。

销售市场的严冬在SUV销售市场主要表现的尤其显著，像吉利博越、荣威汽车RX5、丰田汉兰达等一众最保值的车销售量狂跌最凶，尤其是吉利博越同期相比涨跌幅显著，看着扼腕叹息。此外，被“吹”得荷尔蒙爆棚的名爵汽车HS，11月份的销售量仅有三千多辆，真是干打雷没雨。

国内SUV涨跌幅之大，合资都没有好到哪儿，“好车”途观尽管也有平均三万多的销售量，可是跟同比增加，它早已下跌了5%，依然没能解决汽车交易市场受冷的运势。伴随着上海大众SUV商品的进一步丰富多彩，可以预料，拥有“小途昂”之称的途岳将来有较大很有可能变成一款爆品SUV，途观的销售量将再次遭受危害。

最令人钦佩的或是长城哈佛H6，在严酷条件下依旧可以维持较高的销售量，5万 的销量可谓是一骑绝尘、无人能及，由此可见其在我国的知名度持续上升，稳坐SUV销售量总冠军王位。由此可见，除开2018款车系在安全性配备上全方位提升以外，H6车系的官价调节让它的性价比高再度提高，更受顾客亲睐。

除此之外，韩系车的转暖也体现的十分明显，北京市现代ix35、起亚智跑销售量陆续过万，韩系车的冬季正慢慢渐行渐远，将来销售量也将再次回暖。

大量车系销售量请看下面的排名榜：