经济观察网 小编 飞翔昌 当肺炎疫情、集成ic荒等黑天鹅事件冲击性乏力的全世界汽车交易市场，中国汽车市场从井喷式时期踏入微提高乃至持续下滑，新一轮深层调节将要产生。但这并不防碍我国做为世界最大的汽车市场的需求，依然被全世界诸多汽车企业看中。

近日，东风悦达起亚经理柳昌昇在接收访谈时表明：“2022年将以全世界起亚汽车的方法经营‘悦达起亚’，起亚汽车在我国将打开一个新的年间，迈入新的前进的突破口。”

伴随着江铃汽车于上海市协同产权交易所挂牌上市出售的东风悦达起亚25%股份被摘牌，意味着江铃汽车基本上撤出了东风悦达起亚。依照柳昌昇的观点，将来东风悦达起亚的三方合资企业或改成“双方合资企业”，但主要的合资企业股份占比现阶段还没到发布的情况下，实际信息内容或在来年4月公布。

在柳昌昇眼里，这也是起亚汽车根据其全世界Turn-around发展战略摆脱的重要一步棋，其方案以全世界回报我国市场。

2021年起亚汽车在我国市场主推的设备是起亚汽车第四代嘉华，这也是一款与起亚汽车全世界维持同歩的高端品牌车系。寄予于嘉华的身上的，是起亚汽车在知名品牌高端化、用户需求科学研究及新式销售等领域的全新升级探寻。起亚汽车将取出新势力初创公司的状态重构在我国顾客心中的认知能力。

忘记过去，运行“全球化战略”

与以往道别，东风悦达起亚进到一个试炼与机会共存的新环节。

起亚汽车得出的对策是将我国业务流程重归到全世界业务流程之中。最先，参照起亚汽车全世界的成功案例和管理方式，从內部已经开展新的转型，包含知名品牌全世界统一品牌形象、电动式化发展战略落地式、机构架构调整，及其高质量商品引入。

次之，起亚汽车做为对江阴项目投资较大的公司之一，将在起亚汽车全球化战略合理布局中，将江阴做为生产制造和出入口的关键核心区。具体来说，将根据CDK等各种方法，提高江阴产业基地的生产量。

很多年来，合资suv企都是在注重本地化翻译發展的必要性，起亚汽车的“全球化战略”看上去好像与此本末倒置。但客观事实并不是这样。

起亚汽车当今在我国市场还处在逆势上涨期，但在世界股票市场却主要表现强悍。做为较早即进行经济全球化合理布局的知名品牌，起亚汽车在2020年完成全世界产销量261万台，现代起亚集团公司则总共完成635辆，稳居全世界汽车公司销售量第四。因此，将我国业务流程统一到全世界业务流程管理体系中，是起亚汽车为了更好地从全世界吸取大量成功案例，重寻我国市场发展方向的作法。