21新世纪经济发展报导小编杜巧梅 报导在新能源客车外资股比限定将要撤消的2022年到来前，进到后合资企业时期的中国汽车市场，转型的的浪潮从没这般迅速。

12月17日，上海市协同产权交易所官方网站公示表明，东风悦达起亚25%公司股权转让新项目已摘牌，出让价钱为2.97亿人民币，但是，摘牌方现阶段并未发布。

材料表明，东风悦达起亚创立于2002年，由东风集团、悦达投资（600805.SH）、韩起亚汽车一同建立，三方股份各自为25%、25%和50%。

实际上，早在2021年8月，就会有传闻称，车风欲售卖其在合资企业的25%股份，这一信息在2021年11月获得确定。

11月22日，东风悦达起亚25%公司股权转让新项目上海市区协同交易中心宣布挂牌上市，公示表明，东风集团拟2.97亿人民币出让所持所有产（股）权25%，买卖工程款付款方式为一次性支付方式，意愿购买方需按产权年限转让交易公示承诺，提交8900万余元买卖担保金到产权交易组织特定银行帐户，挂牌上市信息披露期迄今年12月16日。

而伴随着车风的撤出，这个创立将要满20年的中外合资企业将由三方合资企业变成悦达投资、起亚汽车二方持仓。但起亚汽车层面表露，东风集团撤出东风悦达起亚后，企业将来股比并未明确，将来起亚汽车能不能持仓75%仍在与悦达投资商谈中，結果预估于来年4月发布。

企业兼并资产重组，后合资企业时期到来

时下，悦达起亚在我国市场已经是困难重重。从2015年迄今，东风悦达起亚经历了6任经理人事调整，在试着知名品牌焕新、发展战略变化、技术升级、人事调整等一系列对策以后，依然无法扭曲困局。

伴随着本次股份的再次切分，起亚汽车或有想要在我国市场从头开始知名品牌重构和品牌升级的行为。

“针对车风和起亚汽车而言，这也是互利共赢的挑选。”12月20日，贴近东风悦达起亚的人员告知21新世纪经济发展报导小编，“尽管车风是合伙企业的公司股东，但车风并没有真真正正深层次参加到合资企业的经营之中，这2年韩系车在我国受冷，车风自身就急切甩开这一 ‘负担’。对起亚汽车而言也是好事儿，伴随着来年合资企业股比放宽，假如起亚汽车能接任这一部分股份得到主动权，那针对车系导进、品牌运营全是有益的。”

而上年7月江铃汽车老总竺延风在接收新闻媒体访谈时的回复也从证实了现如今东风悦达起亚的迈向：“原本车风在那边（DYK）都没有发展战略，是被拉进来的，拉了车风便是为了更好地要资质证书；说白了参加运营便是小的管理团队，关键是在生产制造上、品质上，內部流程管控上，真真正正的产品策划，产品研发，购置管理体系也没有干预。”