年关将至，新款奔驰在新能源汽车行业上下齐心。

最先，德国车管理机构近日准许了梅赛德斯奔驰-新款奔驰的Level 3自动驾驶系统“Drive Pilot”，该系统软件将于来年上半年度配备在奔驰S级和EQS上，这也是全世界第一个得到授权的L3级，戴姆勒公司CEO康林松表明，“这也是无人驾驶征服世界的一步，让车辆真真正正接手车辆，如同踏入月球的第一步。”

下面为EQC，这也是新款奔驰在我国市场发布的第一款电动汽车。在刚以往的11月份，依据中汽中心的数据信息，EQC以864辆的上险量，在50万以上高档新能源汽车长期领先，将玛莎拉蒂Taycan、奥迪车e-tron远远抛在了后边。

这才算是“豪华轿车第一品牌”该有的样子，无论是在汽油车或是新能源汽车。

新款奔驰在新能源汽车行业的主力资金远不仅如此，它也有个杀手锏—全新升级EQS。12月17日，这款备受关注的电动汽车公布在我国发售，第一批发售的一共有四款车系，市场价为107.96-151.86万余元，新汽车将于2022年初宣布交货。

EQS为领域第一款大中型纯电高档轿车，从取名就可以看得出， S级是新款奔驰汽油车的旗舰级，意味着了汽油车的吊顶天花板；那麼EQS便是是奔驰电动的旗舰级，可以说成电动轿车的吊顶天花板。

一般而言，纯电服务平台能造的新能源汽车在总体布局上的确有自已的优点；即然大家喜爱纯电服务平台，新款奔驰也从谏如流，斥巨资打造出了EVA服务平台，适用大型轿车和SUV，EQS便是该服务平台第一款车系。

纵览目前市面上卖得好的高档电动汽车，要没有设计上很完美，要没有特性上很完美，或是兼具二者，由于这种车系关键达到一部分粉丝们的要求，从而推动全部消费者销售市场。