常言道：多生孩子好打架斗殴。在车上也是这些大道理，中国的“一车两吃”状况，坚信大家们已经是习以为常了。而这一招数最开始就是大家带上的头，并获得很好的考试成绩，迈腾和帕萨特就是最传统的事例。

大家在品尝到滋味后，开始玩起“双车发展战略”来也是乐此不疲。而是领域大哥之一的丰田汽车当然也不甘落后，依据丰田汽车的整体规划，现阶段明确有7款重磅消息新汽车将引入俩家合资企业国内，话不多说，如今就一起来看看没有你的菜~

全新汉兰达

根据TNGA-K服务平台打造出全新升级一代丰田汉兰达，在上年年末已在国外市场开售，预计广汽会在2021年把它引进国内，而一汽也将建成投产丰田汉兰达的姐妹车系。这儿的“姐妹车”极很有可能意味着俩家汽车企业生产制造的是不一样版本号。

参考本次全新汉兰达新提升的运动版车系，二者的区分取决于外型上的不一样。而俩家汽车企业究竟是谁生产制造运动版的，临时都还没精确信息。而依据先前一汽丰田申请办理的有关商标logo看来，一汽丰田制造的全新汉兰达有希望取名为“陆放”或“陆泽”。

新一代丰田汉兰达选择了全新升级的设计语言，让新汽车更合乎当代时尚潮流，道别了该款“油腻感”感，让总体车系更具有个性化和移动化。驱动力层面，国际版的给予了形式多样动力装置可选，而中国较大很有可能将给予2.0T或2.5L混合动力二种选择项。

全新升级Sienna（赛纳）

坚信很多人都了解丰田汽车的“抬价王”丰田埃尔法，但实际上丰田汽车也有一款室内空间和舒适感不输丰田埃尔法的MPV赛纳，早期的赛纳全是以进口平行车的形式市场销售为主导，但還是很受讨厌的。而有关塞纳国产的信息也早有眉目，想不到的是它这一来也一样选用了“双车发展战略”。

坚信国内后在市场价和中后期维护保养更为便捷后，赛纳会更受国大家的热烈欢迎，终究中国如今都还没一款真真正正能与赛纳市场竞争的车系，最先赛纳的车体规格（尺寸：5085X1984X1796mm）就需要比广州本田的汉兰达大上一圈，而更家庭用的设置也比GL8这种偏重商的车系更受欢迎。