自打丰田章男2009年宣布执掌丰田汽车后，这一“大车友”便信心一改丰田汽车知名品牌原先无趣的安全驾驶设计风格和造型设计，陆续发布了颇具安全驾驶快乐的86、复生了车友希望20很多年时间的Supra及其GR雅力士，而且还把自己的丰田世纪，这台丰田汽车集团旗下的顶级豪车改为了GRMN特调版。

GRMN丰田世纪

这般看来，丰田章男院长的确是个狠人，但原先的丰田汽车确实如同大伙儿觉得的那般无趣吗？我认为并并不是，由于下面的5辆车很有可能会完全更新你对丰田汽车买菜车的认知能力！

看一下中国现阶段1.2T的轩逸或是1.8L混合动力的轩逸，你毫无疑问难以坚信，一向传统的丰田汽车以前居然把一台3.5L的V6汽车发动机放进过一台轩逸里。但是因为运用了两厢的设计方案，这台车的名字并不是是Corolla，反而是中国阅读者不太熟识的Auris。

之后，为了更好地填补丰田汽车Sprinter（AE86的别名）缺阵，2007年丰田汽车仍在第一代Auris的根基上加入了运动版车系Blade（刀头），并采用了第十代轩逸E150的汽车底盘来打造出。

最初Blade配备了一台编号为2AZ-FE的2.4L的车用汽油发油动因，较大158匹的大马力针对一台卡罗拉而言实际上早已十分充足了。与此同时其配搭的CVT变速箱也使它在颇具安全驾驶快乐的并且还能便于安全驾驶。殊不知针对日本的车友而言，一台158匹再加上CVT变速箱的前驱车显而易见不能填补Sprinter的消退。

因此在2007年，丰田汽车丧尽天良地在Blade身体内塞进了一台编号为2GR-FE，也就是ES350上边的那台3.5L V6汽车发动机，较大276匹的大马力配对一台6速手动变速器。此外，丰田汽车更为它更新了刹车卡钳及其悬挂系统，来填补小号汽车发动机所产生的缺点。

遗憾是的，这台大马力的轩逸却在2012停工了。好在不久前外国媒体曝出了配备1.6L三缸涡轮增压器的GR轩逸。别以为这台车的排量和缸数都少了Blade一半，可大马力却依然有250匹。除此之外因为TNGA-C服务平台的后悬选用了改进的双叉臂设计方案，全新升级GR轩逸不但可以选用四驱合理布局，而且操纵性也需要比Blade强了许多，肯定是地表“最强买菜车”称号强大的争夺者。