一汽丰田凌放，赶在广州国际车展前一天发售。

为此为突破口，一汽丰田公布了一则喜讯：一汽丰田新车总计销售量达成一致900万台，距1000万辆咫尺之遥。

在“灰天鹅”遍地的领域环境下，一切一家逆生长的造成公司都值得关心与科学研究。

有人说，一汽丰田的趁势主要表现是由于产品线遍布平衡，产供销提供管理体系身心健康，产品力及用户评价效用强劲变成抵御销售市场冲击性的防御；也有人说，在这般艰辛的市场环境下，只靠铜墙铁壁的封地不能促进公司往前。

创立于2003年的一汽丰田，素来以稳定而出名。每上百万客户达到速率变的越来越快，证实一汽丰田在高质量发展的城市道路上正处在加快环节中，来势汹汹。

这类更改，起缘于这个公司的“二次创业”。

11月3日，一汽丰田发布了10月销售市场销售量数据信息。结果显示，"银十"本月一汽丰田销售量达 7.28 万台（含进口汽车），同比增加10%；2021年1-10月，一汽丰田总计销售量做到67.1万台，同比增加6%。

2021年针对许多汽车企业而言是煎熬的一年，尤其是中外合资企业。一方面，自开年以来合资企业一直存活在集成ic困境的包裹在下，断供、停工及原材料涨价等信息不绝于耳；另一方面，自有品牌及新造车公司借助新能源技术销售市场不断传出喜讯，在这个意味着着将来层面的跑道，中外合资企业的优越感被不断消弱……

可是，对一汽丰田而言2021是绚丽的一年。

从销售市场主要表现看来，一汽丰田强劲的产品战略为其不断往上确立了基本。大家见到，在TNGA构架的强悍颠覆式创新下，亚洲狮、RAV4荣放混动E＋、奕泽双擎IZOA HEV、黄冠陆放等众多新产品相继投入市场激发了很大的小浪花，几款车系确保了一汽丰田在2021年市面的人气。

实际从车系看来，一汽丰田产品线遍布平衡几乎多方位遮盖热卖市场细分且在中国高档车系和SUV销售量占有率有一定的提高。

在其中，轩逸在10月销售量做到1.97万台，2021年前10个月总计销售量超出26万台，在一汽丰田总体流量占有率为 38.8%，对比上年降低了近6%。此外，丰田亚洲龙在10月销售量做到 1.26 万台，2021年前10个月总计销售量则做到9.8万台，同比增加 8%，市场份额占到总体的14.6%，同期相比提高1.2 %。

在SUV车系层面，荣放大家族在10月销售量为2.1万台，2021年前10个月总计产量为16.35万台，同比增加20%。全新发布的黄冠陆放到10月销售量也做到7291辆，总计销售量做到1.33万台。