大家先前表明可能宣布停工大众帕萨特车系，可是还可能发布新一代车系为此来等候新款车型的产品研发替代。设计方案上把会与斯柯达 Superb 差不多，这代表它将再次应用到本世纪末。到时候，Aero B 很可能是第二代的车系，通过了销售市场的磨练以后，也是有资质做为 EV 时期的大众帕萨特取代车系。

近日，外国媒体在德国安第斯山拍到了Aero B的试验车系，此车好像保有量产车体，但在前大灯、前格珊和后尾灯上贴有装扮成桑塔纳的纸贴。这些假排汽管也是这般，门拉手上面有一些异常的物品，尽管说作出了突起遮住，但极有可能会选用新能源汽车型都是会采用的内藏式门拉手，为此来确保流体力学设计方案。

Aero B 真的是小汽车吗？现阶段绝大多数新闻媒体觉得它可以是一个更适用的汽车后备箱的跨界车型，因此在未来年青顾客寻求人性化的销售市场内，极有可能会发布跨界营销版本号。 Aero B 看上去比大众帕萨特或 Arteon 更沉重，因为它务必在2个传动轴中间带上很多充电电池。换句话说，大家很高兴大众总算在 MEB 服务平台上为这些不太喜欢 SUV 而且发觉 ID.3 过小的人生产制造了小汽车/掀背车。

大家准备售卖含有单电动机、后驱配备和更热的双电动机版本号的车辆，顶配双电动机预估可以在大概 5.6 秒内完成一百公里的加快，充分考虑 Aero B 的规格和净重，这将是非常好的。大家将在来年发布深受希望的 ID 以后，于 2023 年发布 Aero B。