“不要说购车的了，大家也想多卖一点儿”，这也是一汽-大家汽车4S店的一名职员在店内地下停车场跟我闲谈时埋怨的一句话。诸位应当也都能了解，埋怨的恰好是时下因“集成ic紧缺”造成的生产能力不够。

如今无论什么品牌，只需是在汽车工业里，或多或少都是会遭受集成ic的危害，仅仅危害大与并不大的差别。那麼，一汽-大家在遭遇“缺芯”的问题时终端设备销售市场的价格行情是什么样的状况，今日我们一起来了解一下。

周中的工作中日中午，在同城网的俩家一汽-大家代理商处开展走访调查。此次，大家仅掌握到迈腾、速腾、揽境和探岳这几种车系的终端设备状况。

第一家店经营规模比较大，并且看室内装修风格应当归属于一家“旗舰级”店，店内有休息室、现磨咖啡区这些，且厅内的陈列设计车系也较为齐备，最少店内有迈腾的展车，这也是我要去完第二家点以后才发觉的“闪光点”。尽管是工作中日，在店外、店内都是有小量顾客，发车或办理手续的也是有，总的来说谈不上“清冷”。

谈到一汽-大众迈腾的情况下，刚说要看一下车，都还没说型号规格和配备，工作员抢先一步讲了句“老先生，您看迈腾咱店里没现车”。之后又确定了一遍，工作员表明“330和3802个型号规格的迈腾也没有车，如今卖的较好的便是330奢华，380型号规格来的车十分很少”。有关定车周期时间，我预估的状况应该是一个半月上下，但工作员的回应是2个月。

现阶段一汽-大众迈腾的特惠，较多2万余元，比原先最大特惠4万多元的情况下差了一倍。店里仅存的一台迈腾，便是展览厅里的展车，这辆车不卖，卖了顾客就没有看过，这也是工作员的原句。有关一汽-大众迈腾的配额制，在这个店获得的回应“2个月了，配额制也就来了7辆车，如今迈腾库存量买光早已大半个月了，大部分来一台卖一台全是以前顾客定下的车”。

有关迈腾的信息内容，第二家店的状况基本相同。没库存量，2个月店里没摆迈腾的展车了，以前的展车都早已卖了，特惠或是2万元左右（实际没进行说，但大概含意特惠不容易超出2.2万余元）。

以上，有关一汽-大众迈腾，我们可以推断出一个结果。集成ic危害的确给一汽-大家主销后倾角车辆的迈腾产生了非常大的危害，以致于一个地区内的俩家店的汽车资源都很焦虑不安，定车必须等2个月，并且优惠力度从原先的4万 缩减到如今的2万元左右。