从2008年第一代车系发售迄今，朗逸现阶段早已发展趋势到了第二代车系，上年总计生产量贴近42万台，是现阶段大家在我国市场更为取得成功的汽车之一。该款车系从2018年发售已过去三年，即将步入中后期换代了。

在国家工信部全新发布的第350批新汽车审报文件目录中，最新款朗逸总算亮相。新款汽车可能改装全新升级的进气格栅设计方案，尾端造型设计也会出现小的调节，下边来详尽看一下。

新款汽车可能给予二种前脸设计方案，新的前杠看起来和不久前推出的换代大众帕萨特造型设计十分贴近，尤其是应用了不锈钢点阵式式进气格栅文件格式的版本号。车灯改成了内直角的造型设计，前保险杠的外观也是和新款帕萨特十分贴近。

做为中后期换代，车体侧边一部分不容易有很大的转变，主要是会提升新的轮圈样式。在规格数据信息上，新款汽车的尺寸分別为4678/1806/1474mm，轮距为2688mm，长短比该款提升了8mm，其他主要参数保持一致。

相对性全新升级设计的前杠，本次换代对尾端的调节主要是集中化在后杠一部分，后尾灯造型设计沒有转变。后杠应用了横穿式的鲜红色饰条，下边提升了更大规模的灰黑色挡雨板装饰设计。此外新款汽车会提升一款添加了小汽车尾翼的运动版。

驱动力上，新款汽车审报了1.2T和1.4T2款涡轮增压器汽车发动机，也有1.5L自吸版本号。此外值得一提的是，和先前换代以后的大众帕萨特一样，本次换代以后的大众朗逸在车体净重上也完成了急剧的提升，在其中1.4T车系车重提升了27kg，1.5L车型低配版增加了35kg，豪华版版提升了30kg。