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用车汇总一下纯电服务平台的车系：
一、特斯拉汽车Model 3与Model Y
从外形上看来，Model 3与Y尤其像，因此可以分辨它俩便是同服务平台的纯电车型对不对？
Model 3 与Model Y
仅从外型分辨并不靠谱，比如特斯拉汽车的“S3XY”产品矩阵的4新款车，实际上都挺像的：
- Model S：原生态车系。
- Model X：将S拉升获得。
- Model 3：将S压短得到。
- Model Y：将S压短并拉升获得。
这也是为什么我认为Model S比X/3/Y美到多，ID.3比ID.4、ID.6美得多。
尽管“S3XY”挺像，但这些并并不是同服务平台的。广泛认为：Model S是独自的车系、Model X是独自的车系，Model 3与Model Y是同服务平台的，零件重复使用率达到75% —— 因此Model 3历经的生产能力炼狱，Model Y没必要再经过一次。
这时我们可以体会到纯电服务平台的第一关键字：零件使用率。
二、大家MEB服务平台
传统式汽车行业中，最开始将纯电服务平台切实落实的，大约便是一汽大众汽车的MEB服务平台了。MEB平台称为Modular Electrification Toolkit —— 都叫“模块化设计电气设备工具箱”了，听起来造成便是拿乐高积木拼一拼的事情，那肯定是服务平台了。
大家MEB服务平台
大家在汽油车时期，便是玩平台化的一把高手：
在智能化时期，一汽大众汽车的MEB服务平台也象征着很高的水准。为了更好地描述纯电服务平台的益处，大家将自己的MQB服务平台油改电商品E-Golf与纯电MEB服务平台ID.3放一起比照：
这就产生了纯电服务平台的第二个关键字：双翘板样子的整平充电电池，电池包功率密度高。
MEB软件下的电池包功率密度达到175Wh/kg，在2020年新势力功率密度一直压传统式汽车企业一头的时期，MEB服务平台是第一次给传统式汽车企业左右了。
MEB服务平台的电池包
纯电平台的第三个关键字：乘客室内空间大，多有前备箱
