从2021年电动汽车的销售量数据信息可以看得出，2021年是我国电动汽车销售市场爆发式增长的一年。不但是流行的20万余元之内销售市场中出現了十分多的电动汽车型，25多万元的高档电动汽车销售市场也连续迈入新的征服者。

在这种新的高档销售市场征服者中，最引人注意的莫过极氪001与极狐阿尔法S莫属，前面一种是中国汽车销量王有利的全新升级高档纯电动车知名品牌，一经发售便屡次传来「爆单」的信息；后者则凭着与华为公司协作的 Hi 版一炮打响销售市场名气。

今日，大家就选择了这2款声量十分大的新高档征服者分别的28万余元上下的版本号开展比照，看谁才算是整体实力最強的旗舰级电动汽车，与此同时大家还添加了近日凭着大城市NGP、飞行汽车等营销推广借势，再度得到非常多关注的威马汽车的晓亮P7，一起来参加这一场归属于旗舰级电动汽车的对战。

此次比照的最新版本号分别是：极狐 阿尔法S 708S 、极氪 001 较长续航力单电动机 WE版（补助后市场价28.1万）、晓亮P7 670E。

做为领克ZERO 临时性改名字的物质，显而易见极氪001的造型设计看起来会令人有点恍惚之间，无法分辨是领克或是极氪，众多的领克家族化设计风格都是在极氪001上有一定的呈现。

极氪001的车前设计方案承传了领克的设计语言，车前有一些方，相互配合1999mm的车宽会让车前看起来有一些沉重，LED车灯依然选用纤长、内收的设计方案，是有一些枯燥的车前设计方案上的亮点。

侧边看来，极氪001达到3005mm的超长轴距让它的车体看上去十分长，佐以四条平行面的线框装饰，增加车体侧边设计方案的层次感；充电口均坐落于车体左边，对比坐落于车体两边的充电口会有一些不太便捷。

因为极氪001选用了猎装式设计方案，因而汽车后备箱从侧边看来会有一个十分大的往前倾斜度，从后看来，会感觉后尾设计方案有一些紧密。尽管极氪001配置了围绕式后尾灯，可是过度紧密的后尾设计风格层叠，使后尾看上去并不好看。

做为中国电动汽车智能化系统水准对比特斯拉汽车的汽车企业，晓亮P7的汽车结构也集中体现了项目所须要的现代感。