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盖世汽车讯 依据CleanTechnica的报导，2021年10月份，丹麦销售市场共交货11,579辆新汽车。在其中，新能源电动车的销售量市场份额为89.3%，较同期相比的79.1%提升10.2个点，可是较9月份的91.5%有一定的下挫。充分考虑特斯拉汽车10月份并沒有在丹麦交货车子（每季度初的基本状况），因此89.3%的市场占有率算得上较高纪录。

实际看来，上次，新能源车（BEV）销售量占丹麦总体买新车销售量的70.1%，而通电式混合动力汽车（PHEV）的市场份额从9月的13.9%升高至19.2%。过去的2年中，丹麦PHEV的月度总结销售量基本上在2000辆上下，而且也只能在新能源车销售量受到限制的情形下才可以得到“较高”的市场份额。柴油汽车、燃油车和传统式混动车辆10月在丹麦的销售量均跌去最少纪录，且涨跌幅都是在50%以上。

就前十个月总计销售量看来，PHEV的市场份额为21.9%，而BEV的份额为62.1%。

上次，由于特斯拉上海加工厂出入口的车子并沒有抵达丹麦，因此丹麦最受欢迎的三款新能源车均为根据大众汽车集团MEB服务平台打造出的SUV车系。volvoXC40和极星2在经历了几个月的不景气后，上次重归到先前的流量高峰期。

必须关键提及的是位居月度总结排行榜第7名的byd唐，10月是这新款车在丹麦的第一个详细交货月。byd唐是一款七座SUV车系，0-100千米加快時间为4.6秒，WLTP续航力为400千米。价钱上看来，byd唐比奥迪车e-tron划算许多，因此首月注册人数可以排行第七也不奇怪。

福特汽车Mustang Mach-E由于10月份的供给量较低，因此销售量排行从9月份的第7降低到10月份的第11名。

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