我第一次听到玉树这个地名，还是因为当年的那场地震，而除了那场可怕的自然灾害我对那里一无所知，更没有想过自己能有一天能够踏上那片土地。如今我不仅来了，而且还在那里试驾了200多公里，而给我这次机会的就是宝沃汽车。

此行来到玉树，就是试驾宝沃BX7和宝沃BX5，在这个平均海拔4200米以上的地方，对于任何内燃机的车型来说都是个不小的考验，当然对于我来说同样如此，高反让我一直处于头疼的状态下，出发时自信满满，结果却非常的不自在。由于此前的的同事已经对这两款车进行过常规试驾，有兴趣的朋友可以点击迈步品牌复兴路 宝沃BX7试驾和头条·试驾｜继承家族完美基因，试驾德国宝沃BX5，这次我的文章重点就是它们在高原上的表现。

深踩油门使转速超过2000rpm，涡轮会介入工作，动力输出会有明显的好转。不过大脚油门控制不好会使车子向前蹿，由于试驾过程是编队行驶，再加上刹车偏软，这样的加速过程会让驾驶员感受到高反以外的不自在。

好在宝沃BX7带有手动模式，需要降挡时自己控制挡位就会驾驶变得相当从容。每个挡位之间的转速落差大概在600rpm，掌握好这一点就能让动力输出一直处于有力的状态，而且还能照顾到燃油的经济性。

说到非铺装道路就不得不表扬一下宝沃BX7的底盘，在连续不断地颠簸路面上行驶，它的底盘可以提供足够的支撑，使车辆不显松散，对振动也能够有效的过滤，并且不会感到多余的回弹。