时间先拉回到2018年，北京车展前夕，我有幸参加了宝马举办的一场品鉴会，而那场品鉴会的主角就是正式国产化的——第三代宝马X3。

这台车之所以给我留下了一个深刻的印象，是国产之后竟然没有选择对轴距“动手”，反而保持了原汁原味的设计方案。三年时间，近40万台的销量，足矣证明这款产品在市场上取得的成功。

如今，三年时间已过，到了产品生命周期的中段迎来了它的中期改款。接下来，这台第三代宝马X3中期改款车型就要接棒。就在近日，我试驾了这台中期改款的宝马X3，它的表现究竟如何？

再见面，已经是三年后的初冬；远处望去，宝马X3的轮廓、设计给我的仍然是熟悉的感觉。我们的试驾车，均是M曜夜套装版，用了大量的熏黑处理套件，把视觉上的运动感烘托到了极致。在改款之前的宝马X3车系中，不曾出现过M曜夜套装版的配置；而这一次全系四款车中有三款都是曜夜套装版，可见，它的受欢迎程度还不错。

如果你站在远处很容易就能辨别出这是一台宝马X3，但你想通过车头辨别出它到底是不是一台中期改款车型，可能要花点功夫。

宝马家族标志性的进气格栅，尺寸进一步加大；狭长的大灯组，高度被缩减了10mm。以上，是中期改款宝马X3在车头的主要调整，把改动单拎出来放在账面上看数据，确实不够直观。但如果你能亲临现场，你会察觉这其中的变化，但你又不敢笃定。

当你想在车身侧面找寻点儿变化痕迹的时候，放弃从轴距和车长上找答案的想法，轴距依旧是2864mm。但你能通过与以往不同的了轮毂识别出这台中期改款宝马X3的变化，新车有20和21英寸的两种轮毂可以选择。

宝马设计师把这台车最直观的改变，留在了车尾。3D立体悬浮LED尾灯+全新设计的后扩散器，在车头微调的前提下成了这次中期改款的“点睛之笔”。

至此，中期改款宝马X3的大部分改变，已经呈现在我面前。说一下外观的感受，宝马设计师肯定不想破坏这台车的外观平衡性，车头的调整很“保守”，调的都是细节而且是为了看着更运动而调整；把重点放在车尾，因为尾灯上还留有让他们施展“大胆”与“浮夸”的方寸之地。