如果你在纠结宝马5系的525Li值不值得买、该不该咬咬牙买530Li的问题，那么你就可以往下滑了。因为你关心的问题也是我关心的问题，而我恰巧又是车主。

本来我是没想做这个选题的，毕竟我不是2021款525Li的车主，但我时不时就能看到有朋友问525Li值不值得买的问题。另外，我观察了一下5系的论坛，凡是525Li的提车贴，基本下方的留言都少不了询问使用感受的问题。好，那我这个老车主就把你们想知道的事儿告诉你们。

先来简单介绍一下我的车。车型是2020款 525Li M运动套装，指导价42.69万，优惠完的裸车大概是37万多一点，（具体我忘了）算上装饰、上牌、保险、购置税，最终上完牌的价格是43.7万。

#为啥买525Li而没选择更“合理”的530Li？

没买530Li肯定是预算不够。我知道很多人会说“40多万都花了，差这几万？”没错，我原本的预算是40万，目标车型是330i，但当时3系优惠特别少，330i上牌后的价格要41万+了。再一看旁边的5系，临近改款优惠大，买它。而525Li最终的上牌价格已经比原本预算超了将近4万，已经让我的日子吃紧了，要是买530Li至少要再加4万，奔着小50万去了，等于间接提高了小10万的预算，不选择贷款的我，是真的差钱。

#从330i变成525Li，我有多重性格？

没错，330i和525Li的定位确实存在跨度较大的差异。而多重人格这事儿放在我身上就太夸大了，我就是个务实、看重性价比的普通消费者，所以和大多数人一样，加3万块钱能买到5系我觉得值，那就买吧。

#525Li动力弱不弱鸡？

绝大多数人关心的问题来了。这里我不给你们摆数据和参数，就说体验。就5系来说，530Li的2.0T高功率发动机，肯定是要比525Li的低功率版本在体验方面更加的从容，但所谓的“激情”我看是你想多了。至于很多人说“530Li的动力才是5系的黄金动力版本”，抱歉，我觉得“黄金”这个词太模糊了，540i车主还没说话呢。

当然，如果我不差预算，肯定也会入手530Li，因为没人会嫌弃多出来的配置和多出来的68马力以及60牛·米的扭矩。而我现在的525Li在动力体验方面也不至于“弱鸡”，甚至我觉得还挺好。日常开车无非也就是碰到超车、出收费站的时候有意去踩深一点来获得一个加速过程，525Li不会让我没信心，反而在这两个情景下表现不错。因为发动机3000转以下的动力表现就足够代步，120km/h的时候转速也就是1800转左右。