广东的天气真是琢磨不透，刚还说广东没有冬天，这不，一下子来了个“速冻”。

顶着冬天的寒冷，教授来到了位于广州白云山旁的试驾基地，相比于城区，这里的温度要更加的低，并且还持续伴随着山风，这样的“魔法伤害”加“物理伤害”，可真不是开玩笑…话不多说，赶紧进去这次的主题，赛道日！！！

赛道是以传祺GPMA架构平台标志进行变形设计，其中涵盖有几个大项目，分别为：双移线、直线加速、连续弯道、蛇形绕桩、100km/h急刹车以及麋鹿测试等，整体条赛道跑下来，对车辆的动力、操控都有着一定的考验。

而此次的主角，你们猜猜会是谁？与赛道相关的车型，是钢炮？是轿跑？还是超跑？统统都不是。

缩小范围，上图你们自个挑一个。

没错，就是处在C位的它——传祺 GS4 COUPE。

作为COUPE车型，单从外观上看，其实整体的设计元素与普通版本的GS4有较多的相似之处，主要不同的地方在尾部，GS4 COUPE采用了大溜背的设计，采用这种设计的好处很明显，除了颜值高以外，整体的形象也变得更加年轻，而最主要的，溜背设计更加符合年轻消费者所追求的“运动”。

那GS4 COUPE的“运动”，究竟是虚有其表，还是内外兼备？今天，趁着赛道日，我们对它盘一盘。

试驾前，例牌先报报车辆上的部分参数。首先在动力上，GS4 COUPE搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，单从数据上看，与普通版本GS4并无差别。不过，在调校上并不一样，据官方称，GS4 COUPE的动力响应相比GS4要快5%。

除此以外，在变速箱上，GS4 COUPE采用的是7速湿式双离合变速箱，该变速箱拥有0.2s极速换挡，并且，刚刚荣获十佳变速箱称号。