在中国，可以说没有任何一个自主汽车品牌的地位能比红旗更加尊贵。

它在老一辈的印象中，是新中国太多历史事件的见证者，当然必须说明的是，他们记得的还是80年代前具有中国特色的红旗。而在很多年轻一辈人的眼中，红旗就是中国最高领导人的阅兵车，庄严而神圣，却不再有老一辈人心中的那份特殊情感了。

先简答解释一下红旗这个品牌诞生的原因：

1959年建国10周年，我们国家领导人要有一台自主高级汽车用于检阅庆典，然而当时，并没有。所以在1958年，这个任务落到了一汽头上，于是一汽就拿来了一台克莱斯勒·帝国作为原型，同时参考凯迪拉克Fleetwood和一台林肯大陆打造。当时我们国家汽车制造业才刚起步，技术有限大家都懂，几个月之内就自主“纯手工”（请注意这个“纯手工”）打造一台高级轿车，也只有逆向研发了。然而当时的逆向研发还没我们如今那么高级和走心，拆拆装装便改头换面了，第一辆红旗轿车CA72就这样诞生了。

CA72，我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车，前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅。车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等，方向盘中央的向日葵造型及后尾标为纯金打造

▲修复后的斯柯达VOS轿车

于是，从1959年开始，红旗轿车就是阅兵仪式中检阅车的C位担当，为什么说是C位？因为红旗曾一度标榜自己是国家领导人唯一指定用车的说法是错误的，它并不是唯一，比如我国第一代领导人就曾以海外品牌作为过专属座驾——基于斯柯达当时的旗舰产品Super B打造的斯柯达VOS，车身具备防弹能力（现在这台车被国家军事博物馆收藏展出）。当然，此斯柯达非彼斯柯达，当时它还是捷克斯洛伐克的独立汽车制造商，是后来才被大众收购的。

小趣闻

过去红旗汽车翼子板的小细节——最早的红旗CA72上是有五面小红旗，代表了工农商学兵。飘扬了两年后，五面红旗被改为了三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。到了1966年，“三面红旗”又改为了一面红旗，代表着思想这一面大旗，随后又在文革中取消，恢复到了三面小红旗。