奔驰品牌好像素来自带光环，就算在平级车系中驱动力主要表现一直备受异议，但仍然能凭着较高的品牌溢价力来支撑点顾客的钟爱。如同奔驰C级根据较低的买车门坎让一部分顾客完成“豪华车梦”，变成知名品牌下最受欢迎的车系。

近日，这款车型的国内新车型审报图遭受曝出，这代表着新车车型完成发售的间距也愈来愈近，尽管新汽车早在2021年上海车展已第一次亮相，但据信息称，新汽车预估上市时间为2021年9月。此外，本次曝出的汽车为新款奔驰C260L四驱版，

新汽车闪光点：

1.拷贝家族化设计方案，有着“小S级”的头衔；

2.新汽车室内空间又再进一步提升；

3.给予国内专供的星辰立标；

4.驱动力上配备1.5T（低/大功率）或2.0T汽车发动机；

5.预估2021年9月发售。

往往奔驰C级拥有“小S级”的头衔，恰好是由于新汽车从内到外都持续了S级的设计方案，也是大家族下最像S级的车系。

自然，这也因为新款奔驰首先发布了奔驰S级，才促使新款奔驰C拥有一个头衔，假如两车次序反过来，也许奔驰S级也会被吐槽为“大C级”。

据了解，最新款奔驰C级在外型给予大标及其我国专享的立标二种模块，各自相匹配运动版和豪华型车系，而本次审报图曝出的是运动版，前脸选用椭圆形的进气格栅合理布局，內部并有星河装点。

两边LED灯带合理布局在车灯內部，与现阶段大家族早已更新换代的其它车系类似；下边选用环绕式的进气口，促使车系相对速度。

尽管立标车系，暂沒有审报信息，但新汽车实车图片也遭受曝出，对比运动版，立标车系更像S级。

车体侧边，则看不出来新汽车和老款的显著转变，终究白车身维持相对性同一的轮廊，仅有前后左右灯组可以显著看得出不一样，就连C柱后的“L”也有一定的保存，这也是因为车系发布之时为了更好地区别标轴和短轴的差别。对于尾端则基本上选用S级的设计方案，只是少了一条围绕式不锈钢饰条。