从80时代W201变成奔驰C级开山祖师的那一刻起，奔驰C级的健身运动特性便已确立。40年之后的今日，新款奔驰带上编号W206的第六代C级重新起航。新款奔驰到底看到了如何的机会，才会携全新升级C级登录销售市场？又会凭着哪些攻占C位？

国际版全新升级奔驰C级，根据MRA2纵置后轮驱动服务平台打造出。配备汽车发动机编号为M254的1.5T和2.0T三款汽车发动机，而且都配备48V弱混系统软件。但是虽然第二代的ISG电动机可以给予15kW和200Nm的能源导出，但它没法单独推动车辆，因此不可以计入综合性输出功率之中去。1.5T的版本号功率为多少输出功率两种，125kW（C180）和150kW（C200），相匹配最高值扭力为250Nm和300Nm。配备2.0T柴油发动机的C300车系，功率为190kW和400Nm。与此同时三种汽车动力系统均配对9速自动变速器（9G-TRONIC），并给予4MATIC的四驱车型可选择。而将要重归的插电式混动版本号车系，驱动力主要参数表现不错，至大功率230kW，最高值扭距550Nm。而且可能配备一块25.4kWh的锂电池组，WLTP纯电续航力为100km。

电化时期是未来发展趋势，但2020年新款奔驰在中国新能源技术层面的小试牛刀，便以折没结束。纯电EQ销售量不佳，弱混EQ投诉量不断走高，毫无疑问都是证实奔驰混动行业还要发力，警觉新款奔驰加速电化资金投入。因此从全新升级的奔驰S级逐渐，48V将是下一个环节标准配备，做为跟随哥哥走的奔驰C级当然也不会除外。全系列的1.5T、2.0T都是会有48V的ISG电动机协助。并且为了更好地解决排放法规规定，大伙儿恐将再难看到配备大马力汽车发动机的性能卓越版车系，V6/V8的释尊将由PHEV承继。

国际版全新升级奔驰C级以内饰设计方案层面，立即绕过了火爆的双连屏时期。直接看齐备新奔驰S级的该款设计方案，调节了T字区的构造合理布局。将通风口移位，中控屏规格增加，承继了许多作用，并解决了大多数的物理学功能键，及其COMAND系统软件阶段"遗留下"的触摸板。革除了以前全黑的烤漆工艺控制面板，进而选用类光面碳纤维材料纹路的原材料，总而言之内饰总体奢华现代感十足，与此同时又带些健身运动关键点。

对比内饰，外型层面的修改就没那麼的浮夸，关键聚集在一些关键点处，例如进气格栅造型设计，灯组设计方案等一部分，可是即使如此，也引发了很大的讨论。如全新升级奔驰S级一样，主要是对于更加锐利苗条的设计方案趋向，是不是合乎新款奔驰一贯圆滑气场美进行。此外规格层面，国际版全新升级奔驰C级尺寸分別为：4751 mm*1820mm*1438mm，轮距为2865mm，进到中国销售市场应当会有一定的延长。