实际上，在我们回过头犹豫一下2020年的汽车交易市场，不仅仅有国产汽车乘热打铁，合资一样在持续发力，从而还可以看得出，顾客针对车辆的需要量或是特别高的，殊不知，伴随着2021年的来临，汽车交易市场一样存在着较为猛烈的试炼，但是针对顾客来讲，车辆的质量和安全性始终是摆在第一位的，在2020年的中保研碰撞测评中，次世代游戏MAZDA3昂克赛拉以优异成绩让大伙另眼相看，得到了6项出色「G」评分，为客户保证了服务保障。

即然称为"次世代游戏"，长相肯定是MAZDA3昂克赛拉的一大闪光点，在外貌层面，选用的是魂动设计构思，雅致、空气、时尚潮流、炫酷全是次世代游戏MAZDA3昂克赛拉的代称，针对年青人而言，也是一个难以捉摸的引诱，矩阵的进气口，配搭鹰眼侠式的车灯，看起来十分的精神实质，车体侧边则是持续了魂动的设计理念，给人的第一觉得便是独一无二，魂动设计构思不仅是企业形象的标示，也是当代人对买车的一种意识，实际上，次世代游戏MAZDA3昂克赛拉不仅仅仅在长相层面突显，在安全层面也拥有较为扎实的整体实力。

2021年初，长安马自达次世代游戏MAZDA3昂克赛拉在有着中文版IIHS（美国公路安全性保险协会）之称的C-IASI（我国机动车保险安全性指数值）点评技术规范检测中，一举夺得6项最大「G」出色点评，精确复原了此车型在北美地区IIHS碰撞试验中的TOP SAFETY PICK 精彩纷呈主要表现。那样的成果主要表现，关键归功于主处于被动安全性的双向维护。

次世代游戏MAZDA3昂克赛拉所配备的"创驰蓝天高刚度车体"，不但提高全车体刚度，还构建了"多方位环闭试车体构造"，次世代游戏MAZDA3 昂克赛拉在主处于被动安全性上的主要表现（车体抗压强度、安全性配备）。

次世代游戏MAZDA3昂克赛拉运用了全新升级世世代代创驰蓝天车子结构技术性（SKY-VA）。车体A柱选用马自达汽车全世界首次开发设计的1310Mpa冷挤压成形高韧性不锈钢板材，白车身590Mpa以上高韧性不锈钢板材利用率达到54%，总体呈现处在平级榜样队伍。这也是为啥车速64km的正脸25%偏置碰撞试验中，车身构造、人偶每个人体关键位置主要表现、汽车安全气囊遮盖等领域均被评选为出色的缘故。尤其是，次世代游戏MAZDA3昂克赛拉在中保研C-IASI的25%偏置撞击中，凭着硬挺极其的A柱，强势地接下来了正脸碰撞且一点也不形变。为乘客舱空出了充沛的室内空间，这才算是守护生命的道德底线。是一众合资乃至豪华车品牌都未曾有着的安全防护与安心。在长安马自达这儿，安全性仅有满满的充裕，未找到恰好的凑合。