10月汽车交易市场环比9月转暖显著

文：懂车帝原创设计 李德喆

[懂车帝原创 领域] 11月6日，乘联会公布了2021年10月汽车交易市场各市场细分零售销售量周刊。从总体上，10月汽车交易市场环比9月展现转暖发展趋势，一汽-大家重返生产商销售量榜榜首，比亚迪汽车完胜上汽通用汽车位居生产商销售量排名前三。而在每个市场细分中，宏光MINIEV、长城哈佛H6在小汽车和SUV排行榜中各自夺冠军，流行豪华轿车销售量依然遭受生产能力不够的困惑。

东西南北大家、比亚迪汽车位居10月生产商销售量前三，日本车企受生产能力危害销售量承受压力

从生产商排行看来，比亚迪汽车仍然持续几个月来的强悍行情，10月销售量做到8.7万台，同比增加89.1%。有趣的是，排行第十到第十三位的四家公司分别是俩家广州本田和东西南北丰田汽车，并且销售量同期相比展现不一样水平的下降，能够看见供应链管理短板仍然对日系品牌导致非常大的危害。

宏光MINIEV首夺月度总结销售冠军

从实际细分化车系看来，小汽车排行榜中，宏光MINIEV初次超过轩逸斩获销售量总冠军。10月宏光MINIEV狂卖47834辆，同期相比暴涨131.9%，而轩逸尽管月销一样超出4万台，但同期相比下降24.4%，要了解轩逸在同期相比但是销售量超出了5.5万台。

汽车市场另一大闪光点便是流行B级轿车销量的回暖。排行第四的丰田凯美瑞在10月销售量做到25285辆，同期相比暴涨45.2%；本田雅阁在10月销售量排行第八，做到17900辆；略逊一筹，日产天籁在10月销售量做到17598辆，同期相比暴涨66.8%。

长城哈佛H6重夺SUV销售量第一，特斯拉汽车则下降至第十三

SUV排行榜中，长城哈佛H6在10月再次抢回销售量第一的王位，殊不知长城哈佛H6在本月的产量仅为27171辆，同期相比下降47.3%，上年10月长城哈佛H6一样卖出超出5万台。而上次排名第一的特斯拉汽车Model Y在当月销售量仅为13303辆，自然这也是特斯拉汽车每月交货旧车的方式所造成，即一季度前两月新汽车优先选择确保出入口，一季度还有一个月新汽车交货中国顾客。

再看SUV排行榜中销售量同比增幅比较大的有北京长安CS55，10月销售量做到20198辆，同比增加52.1%，而CS55与第三名