综合性乘联会信息内容，2021年11月中国小范围新能源客车市场销售181.65万台，同比下降12.7%。在汽车企业层面，传统式车企销售量广泛同期相比下降依然比较严重。相对而言，以市场销售新能源技术新能源客车为主导的车企销售量特别好于传统式汽车企业。

11月车企销售量前50强

11月，汽车制造业内月销做到10万台以上的汽车企业做到4家。在其中，大家系车企一汽大众、上海大众销售量再次同期相比大幅度衰老。11月，一汽大众市场销售133229辆，同比减少40.2%；上海大众市场销售113001辆，同期相比下降24.9%。受集成ic紧缺等原因危害，大家系车企最近销售量环比下降比较严重。但在新能源汽车层面，大家系汽车企业销售量提高明显。11月，一汽大众、上海大众新能源客车各自市场销售9231辆、8882辆，同比增长154.4%、171%。大家系汽车企业销售量降低关键与传统的汽油车销售量降低相对高度有关。

一汽大众、比亚迪汽车、上海大众、上汽通用汽车近几个月销售量转变状况

吉利汽车销量首超上海大众

虽然销售量下降，比亚迪汽车在当月销售量历史进程超过上海大众。11月，有利汽车贸易122804辆，同比减少11.5%。从近几个月一汽大众、比亚迪汽车、上海大众、上汽通用汽车销售量排行转变看来，吉利汽车销量排行基本上保持在第4至5名上下。从9月逐渐，吉利汽车销量排行逐渐提高至第3位。11月，比亚迪汽车排行超出上海大众，位居月度总结销售量榜第2。现阶段，帝豪、博越、星瑞、星越L等车系是有利当之无愧的市场销售主力军。

比亚迪汽车同期相比增81.9% 销售量超车风日产

除比亚迪汽车外，自有品牌比亚迪汽车11月也提供了意外惊喜。11月，比亚迪汽车市场销售96686辆，同比增加达到81.9%。在车系层面，比亚迪汽车集团旗下纯电动车、插电式混动车系销售量均发生了大占比提高。比亚迪汉EV和秦PLUS DM-i分别是这两个行业的引领者。除此之外，据新闻媒体发布的比亚迪汽车近半年上车牌结果显示，比亚迪汽车销售量展现出显著的销售量下移发展趋势，销售量并不仅局限性上一线城市都一线城市。在排行层面，比亚迪汽车销售量超出车风日产。继比亚迪汽车以后，中国又一家自有品牌公司销售量超出知名合资企业车系销售量大户人家车风日产。