综合性乘联会信息内容，2020年中国小范围新能源客车市场销售1928.81万台，同期相比下挫6.8%。在市场细分层面，小汽车2020年全年度市场销售924.97万台，同期相比下挫8.8%；SUV市场销售894.83万台，同期相比仅降低2.4%；MPV市场销售109万台，同期相比大降20.8%。从数据看来，2020年中国新能源客车销售市场主要表现好于绝大部分人的预估。与此同时，中国市场细分发展趋势仍不平衡。中国SUV销售市场销售量降低力度显著低于汽车市场，MPV销售市场依然相对性不景气。

在车系层面，2020年中国车系总数突破800款，完成市场销售的车系总数也在600款以上。回望2020年车系市场销售状况难以避免必须对正在销售车系开展一定选择。为有利于科学研究，大家何不将2020年销售量前100强做为研究对象。从销售量数据看来，进到销售量100强车系的门坎有一定的减少。2019年，MG ZS市场销售60991辆，排第100位。2020年，进到销售量前100强的最少数据为54219辆，较上年降低约11.1%。

排行的第一的车风日产轩逸（含經典款）销售量达到537647辆，几乎早已超出一家中大型车企的总销售量。可是这也创造了车风日产內部轩逸一枝独秀的局势，该企业名录第二的商品早已到第25位。第二名上汽大众朗逸，第三名哈佛汽车H6，全是久经考验的好车。这前三名也一同构建了日系、德系、独立三足鼎立的布局。

2020年销售量前100强

在绝大部分销售市场，都存有最强者更强，弱小越弱的羊群效应。受新冠疫情危害，2020年中国新能源客车销售市场羊群效应愈发显著。从进到前100强的车系看来，前20强仅5款车系销售量同期相比下挫，在其中三款是上海大众车系。前100强后20款式销售量环比下降的车系则达到13款。与此同时，若进一步对焦销售量前10强车系，销售量同比下降车系则仅有2款。

爆品大牌明星车变化巨大危害车企销售量

销量前100强变化状况

2020年，一汽大众进到销售量前100强车系仍达到11款，较2019年提升1款。与一汽大众不一样，上海大众进到销售量100强车系则降低了2款。受此危害，2020年，上海大众市场销售156.8万台，同期相比下降达到20.3%。虽然同是大家系汽车企业，上海大众在2020年的主要表现显著弱于一汽大众。